Comment essayer avant d’acheter

«Notre gendre nous a envoyé un chargeur mural Tesla, nous avons donc pensé que nous ferions mieux de brancher une voiture.»

Pour passer au vert, ce n’est pas tout à fait au même niveau que sauver la planète, mais j’ai l’impression que Lorraine Bailey ne fait que trouver des excuses pour son mari John, dont le cœur est déjà déterminé à acheter leur premier véhicule électrique. Alors, en fait, le couple est venu dans John’s Jag depuis Earley près de Reading jusqu’au Holiday Inn, à l’extérieur de Sevenoaks, pour une présentation sur les avantages de conduire une voiture électrique. Ensuite, il sera possible de conduire une Jaguar I-Pace, des Tesla Models S, X et 3, une Audi E-tron, une BMW i3 et une Renault Zoe.

Les Baileys ont été rejoints par 50 autres personnes – un mélange de travailleurs indépendants désireux d’en savoir plus sur l’analyse de rentabilisation des voitures électriques, des acheteurs privés sur le point d’acheter leur première et simplement curieux.

Parmi eux, Marcus Kuzmiak, de Reading. «Je suis un évangéliste des données travaillant dans le secteur des énergies renouvelables», me dit-il, sans trace de sourire. «Je vis sans voiture depuis 12 ans, mais avec l’avènement des voitures électriques, je n’ai plus l’intention de le faire. Mon Tesla Model 3 arrive dans 30 jours. La culture EV, notre responsabilité envers la planète… tout cela me plaît. »

La présentation que lui et tout le monde a payé 20 £ chacun pour faire l’expérience aujourd’hui est donnée par EVision Electric Vehicle Hire, une entreprise de location et de location de véhicules électriques. Je m’attends à ce que son gant de velours vert fasse le poids des ventes…

Hugh Edeleanu, président d’EVision, prend la parole en premier. L’ingénieur diplômé de Cambridge dit que le changement climatique est en train de se produire, mais comme la cavalerie qui arrive sur la colline, l’aide arrive sous la forme de véhicules électriques de nouvelle génération. «Cette année sera le point de basculement», dit-il. “Des modèles avec des gammes plus longues et une meilleure technologie arrivent.”

Il souligne rapidement, cependant, que la plupart des véhicules électriques d’aujourd’hui ont également des gammes parfaitement bonnes et sont très fiables. Une main surgit du public: «La plupart?»

Edeleanu dit que la société ne loue pas de Nissan Leafs. “La gamme du modèle n’est pas bonne et il n’y a pas de refroidissement adéquat de la batterie.”

Reprenant la présentation sur une note plus positive, il explique les avantages et les inconvénients de toutes les différentes options de charge et expose les avantages de la conduite d’un véhicule électrique: moins cher qu’une voiture à carburant fossile pour fonctionner, plus sûr à conduire et plus respectueux de l’environnement . Mais aussi, à partir d’avril, pas d’avantage en nature pour les employés conduisant un véhicule électrique d’entreprise et seulement une petite charge (1%) à partir de 2021, augmentant du même montant par la suite. Actuellement, la charge est de 16%.

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