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Dernières nouvelles sur les coronavirus: des centaines de scientifiques remettent en question la stratégie britannique contre les coronavirus

Le Sénégal devient le deuxième pays d’Afrique subsaharienne à fermer des écoles alors que le virus se propage à travers le continent

Neil Munshi rapporte de Lagos:

Le Sénégal a ordonné la fermeture de toutes les écoles et universités pour les trois prochaines semaines, alors que le nombre de cas de coronavirus dans le pays d’Afrique de l’Ouest est passé à 24.

Le Sénégal est le deuxième pays d’Afrique subsaharienne à fermer ses écoles, après que le Gabon a annoncé vendredi des fermetures et des restrictions de visas pour ceux de l’UE, des États-Unis, de la Corée du Sud et de la Chine.

L’Afrique a vu beaucoup moins de cas de coronavirus que l’Europe ou l’Asie, bien qu’il y ait maintenant des dizaines de cas signalés répartis dans au moins 18 pays, la Namibie, la Guinée équatoriale et le Rwanda signalant leurs premiers cas samedi.

Les experts de la santé ont averti que l’Afrique est mal équipée pour faire face à la pandémie compte tenu de la faiblesse des infrastructures de santé et de la capacité limitée de tester et de traiter les patients. Mais jusqu’à présent, il n’a vu qu’un petit nombre de cas, presque tous liés à des personnes récemment arrivées d’Europe.

Vendredi, la Mauritanie a annoncé son premier cas impliquant un expatrié rentré d’Europe, tandis qu’un couple espagnol est devenu le premier cas namibien. Le ministère rwandais de la Santé a déclaré que sa première infection était un homme arrivé de Mumbai cette semaine.

L’Afrique du Sud a le plus de cas, avec 38. La plupart des pays restent à un seul chiffre.

De nombreux pays ont commencé à imposer des limites de voyage et certains, comme la Guinée équatoriale, ont annoncé des quarantaines obligatoires pour tous ceux qui arrivent des pays touchés. Le pays d’Afrique centrale a rapporté samedi que sa première infection concernait une femme rentrée il y a une semaine de Madrid.

Des centaines de scientifiques et de médecins remettent en question la stratégie du gouvernement britannique sur les coronavirus

Clive Cookson rapporte de Londres:

De plus en plus d’experts contestent le gouvernement britannique pour ce qu’ils disent être son incapacité à prendre des mesures suffisamment sévères pour contenir l’épidémie de coronavirus du pays, suite à la publication d’une lettre ouverte plus tôt dans la journée par 240 scientifiques appelant à une action plus forte sur la «distanciation sociale».

Une autre lettre ouverte, signée par plus de 200 psychologues et spécialistes des sciences sociales du Royaume-Uni, déclare que la pensée du gouvernement britannique est trop influencée par l’idée de «fatigue sociale» – l’idée que, si elles sont mises en œuvre trop tôt, les mesures limitant les contacts sociaux seront sapées juste au moment où elles sont les plus nécessaires, car les gens en auront assez des restrictions et reviendront à un comportement normal.

Les spécialistes du comportement disent:

«Nous ne sommes pas convaincus que l’on en sait suffisamment sur la« fatigue comportementale »ou dans quelle mesure ces idées s’appliquent aux circonstances exceptionnelles actuelles. Ces preuves sont nécessaires si nous voulons fonder une stratégie de santé publique à haut risque sur cette base.

«En fait, il semble probable que même les changements de comportement essentiels qui sont actuellement requis (par exemple, le lavage des mains) recevront

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Partir du client et des communautés: la recette du succès des nouveaux acteurs mode et beauté

Vingt cinq années dans la beauté –et les avions– pour Chanel, Yves St Laurent et L’Oréal. Sept ans chez Orange, quatre ans dans la Silicon Valley à créer et développer la première communauté mondiale Fashion et Beauty Tech. Mais à force d’aider les entrepreneurs à entrer en relation avec leurs investisseurs, Odile Roujol a décidé d’ouvrir sa propre structure de Venture Capital. L’occasion parfaite de mieux comprendre avec elle ce secteur de la beauté qui peut accélérer en s’appuyant sur la technologie et la data.

Arrivée en avance au The Rose Cafe de Santa Monica où Odile Roujol m’a donné rendez-vous. Odile est déjà là. Aucune minute à perdre, spontanée comme toujours, une énergie extrême. Et là, tous les sujets s’enchainent. Comment développe-t-on une communauté? Son avis, dissonant, sur les direct-to-consumer. Pourquoi la Californie concentre tous les gros deals? Sans oublier des nouvelles de son fonds FAB co-creation Studio.

En synthèse

  • On ne crée pas une communauté comme on crée un produit. Elle se construit avec les personnes qui y participent
  • Comment émerger quand on est une startup direct-to-consumer? En apportant un point de vue et une solution unique pour résoudre un problème. Et avoir une réelle capacité à changer en bien la vie des personnes, et la planète
  • Mais ce n’est plus suffisant. Trop de startups ne sont pas rentables. Le modèle va évoluer. Distribution physique et partenariats seront nécessaires.
  • Plutôt que de parler de direct-to-consumer, où, à nouveau, « on enferme le consommateur dans une case », Odile Roujol voit dans le futur l’émergence de nouvelles plateformes, qui proposeront du contenu et de l’éducation co-créés avec la communauté.

Mais toujours dans la même logique: une communauté, des influenceurs et ambassadeurs et une connaissance de ses clients qui permet de créer des produits et services personnalisés.

:: En deux ans et demi, vous avez créé la 1ère communauté mondiale sur la Beauty Tech et la Fashion Tech, avec des Chapters dans 15 pays. Comment expliquez-vous le succès si rapide de cette communauté ?

Odile Roujol : Une communauté ne se décrète pas. Elle se construit avec les personnes qui y participent. il y a deux ans et demi lorsque j’ai lancé le premier meet-up sur l’application Meetup et ensuite Eventbrite, je ne me doutais pas qu’il y avait un tel besoin de la part des entrepreneurs et des investisseurs de se rencontrer, de partager leurs moments de vulnérabilité, leurs interrogations et, en fait, de progresser ensemble. La communauté vit grâce aux entrepreneurs et investisseurs qui nous disent avoir plaisir à se rencontrer.

Credit : FAB

:: Ce qui frappe est le language vrai et l’absence d’ego

L’équilibre vient beaucoup du fait que les investisseurs y participent non pas pour entendre les fameux pitchs que l’on connaît – où le VC est légèrement condescendant vis à vis de l’entrepreneur en pointant tel et tel problème dans sa start up – mais pour interviewer de manière bienveillante un entrepreneur sur ce qu’il pense de l’écosystème et les raisons qui l’ont poussé à créer sa startup. On revient à des choses très profondes, le purpose : « Qu’est-ce qui te fait lever le matin alors qu’il est si difficile de créer son entreprise ? » Cela gomme beaucoup de choses superficielles.

:: Vous mélangez des speakers très jeunes dans leur

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Location de voiture à l’aéroport de Paris Charles-de-Gaulle

Vous pouvez louer ou rendre votre voiture de location à l’aéroport de CDG. La plupart des agences de location de voitures sont situées au terminal T2, mais vous pouvez également louer une voiture au terminal T1. Depuis la gare routière de Roissypole, vous pouvez prendre la navette gratuite CDGVAL pour rejoindre le terminal et louer une voiture pour une journée, une semaine ou plus.

Il n’est pas possible de louer une voiture aux terminaux T2G et T3 mais vous pouvez restituer votre voiture de location à l’aide d’un terminal téléphonique et déposer la clé de contact dans un coffret prévu à cet effet.

Les agences sont ouvertes de 6h00 à 12h00 Sauf indication contraire. En dehors de ces heures, vous pouvez laisser votre clé dans une boîte prévue à cet effet. Avant ou après la location d’une voiture, vous pouvez passer une nuit dans un hôtel proche du terminal.

Il est également possible de louer une voiture à l’aéroport CDG et de la restituer à une autre agence à Paris, par exemple près de la Gare du Nord ou de la Gare de l’Est, ou n’importe où à Paris et en France.

Bureaux de location de voitures au terminal T1 de l’aéroport de Paris CDG

La plupart des agences de location de voitures au terminal T1 sont situées dans la zone des arrivées entre la porte 24 et la porte 30.

  • Europcar: Zone des arrivées – Porte 26 – 0825358358
  • Inter loyer: 0892230226
  • Enterprise Rent a car: Zone des arrivées – Porte 30 – (33) 1 48 62 64 84
  • Économie: 0825 88 97 55
  • Sixt: Gate 28 – Niveau des arrivées
  • Avis: Gate 28 – Niveau des arrivées
  • Budget: porte 28 – Niveau des arrivées
  • Hertz: porte 30 – Niveau arrivées – 01 39 38 38 38
    Remarque: si vous n’avez pas encore réservé votre voiture, vous devrez vous rendre au terminal T2D

Plan du terminal T1 – Les bureaux de location de voitures sont indiqués par des blocs orange (5 à 9)

Pour restituer votre voiture de location à une agence située au terminal T1, vous devez vous rendre au parking P1. Voir notre page accès à l’aéroport de Paris CDG.

Bureaux de location de voitures au terminal T2 de l’aéroport de Paris CDG

Le terminal T2 se compose de plusieurs salles (A, B, C, D, E, F). Toutes les agences de location de voitures ont un bureau aux endroits suivants. Salles A, B, C, D: niveau de la zone de services, entre les salles A / C et B / D. Halls E et F: niveau des arrivées – porte 2 (parking de la place centrale entre les halls E et F).

Location de voitures et de véhicules utilitaires au terminal T2 de l’aéroport de Paris CDG

  • Enterprise Rent a Car 0148 62 65 81
  • Europcar 0825358358
  • Thrifty 0825 88 97 55
  • Sixt 01 44 38 55 55
  • Avis 0821230760
  • Budget 0825 00 35 64
  • Hertz Pour louer une voiture sans réservation en ligne, vous devez vous rendre au niveau de la zone de services entre les halls A / C et B / D. 0 139 38 38 38 les véhicules utilitaires de grand volume doivent stationner dans les halls EF.
  • Alamo 0826102227
  • Avantage
  • Dollar
  • nationale

Louez un véhicule TT à l’aéroport de Paris CDG pour

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« Je pars d’Easyvoyage… pour repartir” (en affaires)

L’Echo touristique : Qui êtes-vous, Jean-Pierre Nadir ?

Jean-Pierre Nadir : Jean-Pierre Nadir, 55 ans. Je me définirais comme un entrepreneur répétitif. Je ne veux pas dire “serial entrepreneur”, c’est un mot à la mode maintenant qui est balancé à toutes les sauces. Moi en fait j’ai “fait startuper” avant l’heure parce que j’ai créé ma première boîte à 21 ans et que j’ai toujours créé des entreprises depuis, principalement dans deux domaines : la presse et le voyage. J’ai même réuni les deux puisque j’ai eu un magazine de voyages.

Voyager Magazine, si j’ai bonne mémoire ? C’est à cette époque que nous nous sommes connus.

Jean-Pierre Nadir : Exactement. Et je pense que Gobert, à l’époque, ne m’aimait pas trop, il me prenait pour un hâbleur, il pensait que j’étais un petit mec qui surjouait ! Alors qu’en fait, j’étais un mec plein d’énergie qui essayait de survivre dans un environnement déjà compliqué à l’époque !

Ça fait combien de temps ? 20 ans ? 30 ans ?

Jean-Pierre Nadir : Ça fait 30 ans. J’ai créé Voyager Magazine en 1990. Je l’ai vendu en 1999. Puis j’ai quitté l’entreprise en janvier 2000 et j’ai attaqué Easyvoyage en mars 2000. Donc, de 1990 à 2020, j’ai eu deux maîtresses : la presse et le web.

Dès le départ, j’ai été amené à voyager mais je n’avais pas de fric. Donc je faisais du stop, ce qui m’a beaucoup appris.

Pourquoi le voyage ?

Jean-Pierre Nadir : Vraiment complètement par hasard. Très jeune, j’ai voyagé. A 16 ans, j’ai travaillé un mois comme pompiste dans une station-service et je suis parti en stop d’abord à Calais puis à Londres. Et ensuite j’ai fait le tour de l’Irlande tout seul avec mon sac à dos.

A cette époque, j’habitais Châteaulin dans le Finistère, et je ne connaissais pas du reste Michel Salaün. Pourtant on avait un an d’écart et on avait des amis en commun. Globalement, on ne s’est pas fréquentés pour une raison assez simple : nous n’étions pas du même monde ! Lui était chez les curés, moi à l’école publique. Moi, je n’avais pas un rond et lui, je ne veux pas dire qu’il vivait grand train, mais il avait déjà un mode de fonctionnement un peu plus abouti que le mien. Moi j’étais plein d’espoir et dans ces espoirs, ces ambitions, etc. J’avais envie d’aller voir ailleurs ce qui se passait. J’avais bien compris que le fait de se déplacer, le fait d’aller découvrir qu’il y avait plein de modes de vie différents – alors que j’étais cantonné à un système- allait me permettre d’éprouver à la fois le système en question mais aussi mes convictions.

Je m’étais beaucoup nourri de lectures, d’autant que Châteaulin était quand même un peu un trou, n’ayons pas peur des mots, même si c’est une très jolie petite ville. Et on ne peut pas dire que l’on ait accès à beaucoup de choses sur le plan culturel, nous étions ici avant l’avènement du web. Donc je lisais beaucoup.

Je vivais seul avec ma mère, mes parents s’étaient séparés très tôt. Elle était prof de lycée, pas titulaire. Donc chaque année, j’ai voyagé -pardon lapsus intéressant- j’ai déménagé chaque année. En fait, j’ai pu très vite d’abord m’autosuffire puisqu’en définitive je

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Est-ce votre chance de réserver les vacances les moins chères de tous les temps?

Alors que la pandémie de coronavirus s’intensifie dans le monde, de nombreux voyageurs annulent leurs voyages et s’installent chez eux tandis que les compagnies de croisière de Princess à Viking suspendent leurs opérations, Disney World et Disneyland ferment et les compagnies aériennes réduisent les routes. Mais les voyageurs les plus avertis saisissent cette opportunité pour profiter d’offres de voyages à bas prix sur les hôtels, les compagnies aériennes, les croisières et plus encore – ou tout simplement à la recherche de moyens d’échapper à la réalité. “Je pourrais aussi bien être quelque part en train de m’amuser”, a déclaré un étudiant de Californie à NBC News, Bachelier concurrent tweeté, «Les vols sont tellement bon marché [right now] Je pourrais risquer le coronavirus. ”

En relation: Le guide Forbes pour résilier votre assurance voyage quelle qu’en soit la raison

Ici, nous examinons comment les consommateurs peuvent bénéficier de l’évolution du paysage touristique, puis nous rassemblons certaines des meilleures offres de voyage.

Remarque: lors de la planification d’un voyage, les voyageurs doivent tenir compte des avertissements Département d’État américain et Centres pour le Contrôle et la Prévention des catastrophes et préparez-vous à toute quarantaine ou restriction. Les voyageurs doivent également tenir compte des facteurs de risque comme l’âge et les problèmes de santé existants avant de partir en voyage.

Plonger les prix

Jack Ezon, fondateur et associé directeur d’Embark, une entreprise de mode de vie de luxe et de planification de voyages qui s’adresse à un public fortuné, conseille à ses clients: «Tout bon acheteur sait acheter quand un marché est faible – comme nous aimons dire: «Ne gaspillez pas cette crise.» »

«Nous ne cherchons pas à être altruistes, opportunistes ou insensibles à la situation», explique Ezon. «Mais avec autant de personnes dans le monde qui réagissent fortement aux développements, l’espace de choix dans les hôtels du monde entier est soudainement disponible. Les coûts des compagnies aériennes ont chuté. » Selon Ezon, il existe des offres sur les billets en classe économique et en classe affaires, et il est possible d’utiliser des points vers des destinations qui ne sont généralement pas disponibles, comme Bali. Si un client est toujours nerveux à l’idée de voyager maintenant, Ezon les encourage à maintenir des tarifs bas lors de ses prochains voyages.

Roger Block, président de Travel Leaders Network, le plus grand réseau d’agences de voyages en Amérique du Nord, encourage également les voyageurs à conclure des accords. “Reconnaissant que les voyageurs recherchent plus de flexibilité en ce moment, de nombreux fournisseurs de voyages, y compris les compagnies de croisière, les compagnies aériennes et les voyagistes, ont révisé leurs politiques pour faciliter la modification de vos plans après avoir réservé un voyage. Dans le même temps, nous voyons des offres très attractives, notamment sur les croisières de printemps », explique Block. “Les prix baisseront à court terme, mais rebondiront probablement à mesure que nous en sortirons.”

Par exemple, à Atlantis, Paradise Island aux Bahamas, qui est facilement accessible depuis la plupart des grandes villes américaines, le complexe propose des tarifs aussi bas que 189 $ par nuit

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Partir du client et des communautés: la recette du succès des nouveaux acteurs mode et beauté

Vingt cinq années dans la beauté –et les avions– pour Chanel, Yves St Laurent et L’Oréal. Sept ans chez Orange, quatre ans dans la Silicon Valley à créer et développer la première communauté mondiale Fashion et Beauty Tech. Mais à force d’aider les entrepreneurs à entrer en relation avec leurs investisseurs, Odile Roujol a décidé d’ouvrir sa propre structure de Venture Capital. L’occasion parfaite de mieux comprendre avec elle ce secteur de la beauté qui peut accélérer en s’appuyant sur la technologie et la data.

Arrivée en avance au The Rose Cafe de Santa Monica où Odile Roujol m’a donné rendez-vous. Odile est déjà là. Aucune minute à perdre, spontanée comme toujours, une énergie extrême. Et là, tous les sujets s’enchainent. Comment développe-t-on une communauté? Son avis, dissonant, sur les direct-to-consumer. Pourquoi la Californie concentre tous les gros deals? Sans oublier des nouvelles de son fonds FAB co-creation Studio.

En synthèse

  • On ne crée pas une communauté comme on crée un produit. Elle se construit avec les personnes qui y participent
  • Comment émerger quand on est une startup direct-to-consumer? En apportant un point de vue et une solution unique pour résoudre un problème. Et avoir une réelle capacité à changer en bien la vie des personnes, et la planète
  • Mais ce n’est plus suffisant. Trop de startups ne sont pas rentables. Le modèle va évoluer. Distribution physique et partenariats seront nécessaires.
  • Plutôt que de parler de direct-to-consumer, où, à nouveau, « on enferme le consommateur dans une case », Odile Roujol voit dans le futur l’émergence de nouvelles plateformes, qui proposeront du contenu et de l’éducation co-créés avec la communauté.

Mais toujours dans la même logique: une communauté, des influenceurs et ambassadeurs et une connaissance de ses clients qui permet de créer des produits et services personnalisés.

:: En deux ans et demi, vous avez créé la 1ère communauté mondiale sur la Beauty Tech et la Fashion Tech, avec des Chapters dans 15 pays. Comment expliquez-vous le succès si rapide de cette communauté ?

Odile Roujol : Une communauté ne se décrète pas. Elle se construit avec les personnes qui y participent. il y a deux ans et demi lorsque j’ai lancé le premier meet-up sur l’application Meetup et ensuite Eventbrite, je ne me doutais pas qu’il y avait un tel besoin de la part des entrepreneurs et des investisseurs de se rencontrer, de partager leurs moments de vulnérabilité, leurs interrogations et, en fait, de progresser ensemble. La communauté vit grâce aux entrepreneurs et investisseurs qui nous disent avoir plaisir à se rencontrer.

Credit : FAB

:: Ce qui frappe est le language vrai et l’absence d’ego

L’équilibre vient beaucoup du fait que les investisseurs y participent non pas pour entendre les fameux pitchs que l’on connaît – où le VC est légèrement condescendant vis à vis de l’entrepreneur en pointant tel et tel problème dans sa start up – mais pour interviewer de manière bienveillante un entrepreneur sur ce qu’il pense de l’écosystème et les raisons qui l’ont poussé à créer sa startup. On revient à des choses très profondes, le purpose : « Qu’est-ce qui te fait lever le matin alors qu’il est si difficile de créer son entreprise ? » Cela gomme beaucoup de choses superficielles.

:: Vous mélangez des speakers très jeunes dans leur

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Great West Life Assurance Co. peut réduire sa position dans Sabre Corp (NASDAQ: SABR)

Great West Life Assurance Co. peut réduire sa participation dans Sabre Corp (NASDAQ: SABR) de 3,3% au quatrième trimestre, selon sa dernière divulgation à la Securities and Exchange Commission (SEC). L’investisseur institutionnel détenait 176 697 actions du fournisseur de services informatiques après avoir vendu 6 015 actions au cours de la période. Great West Life Assurance Co. Can détenait environ 0,06% de Sabre d’une valeur de 3 936 000 $ à la date de son dernier dépôt auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC).

Plusieurs autres grands investisseurs ont également récemment acheté et vendu des actions de SABR. Le système de retraite des employés de l’État de Louisiane a augmenté sa participation dans les actions de Sabre de 0,8% au 4e trimestre. Le système de retraite des employés de l’État de Louisiane détient désormais 66 300 actions du fournisseur de services de technologie de l’information d’une valeur de 1 488 000 $ après avoir acquis 500 actions supplémentaires au cours du dernier trimestre. Le système de retraite des enseignants de l’État de New York a augmenté ses avoirs en actions de Sabre de 0,5% au cours du 4e trimestre. Le système de retraite des enseignants de l’État de New York détient désormais 98 485 actions du fournisseur de services de technologie de l’information d’une valeur de 2 210 000 $ après avoir acquis 500 actions supplémentaires au cours de la période. Le système de retraite des employés municipaux du Michigan a accru sa position en actions de Sabre de 1,1% au cours du 4e trimestre. Le système de retraite des employés municipaux du Michigan détient maintenant 50 760 actions du fournisseur de services de technologie de l’information d’une valeur de 1 139 000 $ après avoir acquis 550 actions supplémentaires au cours du dernier trimestre. Sumitomo Mitsui DS Asset Management Company Ltd a renforcé sa position en actions de Sabre de 6,9% au 4ème trimestre. Sumitomo Mitsui DS Asset Management Company Ltd détient désormais 15 873 actions du fournisseur de services de technologie de l’information d’une valeur de 356 000 $ après avoir acquis 1 030 actions supplémentaires au cours du dernier trimestre. Enfin, le Texas Permanent School Fund a augmenté ses avoirs en actions de Sabre de 0,6% au quatrième trimestre. Le Texas Permanent School Fund détient désormais 187 340 actions du fournisseur de services informatiques d’une valeur de 4 204 000 dollars après avoir acheté 1 066 actions supplémentaires au cours de la période. 93,67% des actions sont détenues par des hedge funds et d’autres investisseurs institutionnels.

Un certain nombre d’analystes des actions ont commenté l’action. Oppenheimer a abaissé les actions de Sabre d’une note de «surperformance» à une note de «performance du marché» dans une note de recherche du jeudi 27 février. Le vendredi 3 janvier, BidaskClub a réduit les actions de Sabre d’une note de «vente» à une note de «vente forte». La Deutsche Bank a abaissé son objectif de cours sur les actions de Sabre de 23,00 $ à 17,00 $ et a fixé une note de “maintien” pour la société dans une note de recherche le jeudi 27 février. Morgan Stanley a assumé la couverture des actions de Sabre dans un rapport du jeudi 5 décembre. Ils ont fixé un «poids égal» et un objectif de prix de 26,00 $ pour l’entreprise. Enfin,

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Vols pas chers, Billets d’avion pas chers au plus bas prix – Goibibo

Vols pas chers

Il est indéniable que les vacances exigent de votre part des recherches approfondies et une planification intelligente. Pour bien démarrer votre voyage, vous devez atteindre facilement votre destination en choisissant un mode de transport sans tracas. En raison de sa nature efficace en termes de temps et de sa connectivité la plus rapide, les voies aériennes peuvent être un choix idéal pour vous. Goibibo peut être votre destination unique pour saisir les meilleures offres et réserver vols pas chers. Avec des options variées, des tarifs abordables et un processus de réservation facile, Goibibo vous aidera à obtenir billets d’avion bon marché. Ici, nous avons des hacks intéressants pour vous qui vous permettront de réserver le vols les moins chers sans vous soucier du transport lourd dans vos poches.

5 astuces qui peuvent vous aider à réserver des billets d’avion à bas prix

1. Réservez vos billets à l’avance: Pendant que vous finalisez votre destination, n’attendez pas beaucoup pour finaliser la date du voyage. Une fois que vous êtes sûr des dates, commencez votre recherche de vol et terminez la réservation de vol dans une semaine environ. Retarder la réservation pourrait entraîner une absence de billet d’avion pas cher. Ainsi, des billets d’avion bon marché peuvent être réservés si vous réservez à l’heure.

2. Soyez prêt à ajuster un peu avec les dates: Avant de sélectionner une date particulière et de terminer la réservation, il est conseillé de vérifier le tableau des prix pour tout le mois ou la semaine lorsque vous prévoyez de voyager. Vous découvrirez peut-être une baisse des prix équitable 2 à 3 jours avant ou après la date décidée de votre voyage. Vous pouvez ajuster votre date de voyage et choisir le jour qui présente le billets d’avion les moins chers.

3. Évitez de choisir des week-ends pour voyager: Les tarifs aériens connaissent une flambée des prix pendant les week-ends, en particulier le vendredi et le dimanche. Pour aller chercher billets d’avion bon marché, il est recommandé de voyager en milieu de semaine lorsque les prix sont relativement plus bas et souvent réduits. Un autre point important à noter est que vous devez préférer réserver un billet d’avion à minuit du lundi au mercredi.

4. Chasse au vol des yeux rouges: Un vol aux yeux rouges est un terme utilisé pour les vols qui décollent tard dans la nuit et atteignent la destination tôt le matin. Si vous êtes à l’aise de voyager pendant ces heures, vous finirez certainement par réserver des billets d’avion bon marché. Surtout quand vous cherchez vols internationaux pas chers, les vols aux yeux rouges seront un excellent choix.

5. Activez le mode navigation privée: Il est courant de constater que lorsque vous recherchez des vols via votre navigateur, les tarifs augmentent instantanément. Cela se produit en raison des cookies installés par les sites Web sur votre ordinateur pour vous pousser à terminer la réservation avant que les prix n’augmentent davantage. Par conséquent, il est conseillé de toujours rechercher des vols dans la fenêtre de navigation privée qui ne sauvegarde pas les recherches précédentes et même après de nombreuses recherches, vous pouvez obtenir billets d’avion pas cher réservé.

6. Suivez les pages sociales et les newsletters des compagnies aériennes: Les compagnies aériennes planifient des ventes flash, offrent des bons de

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Location de voitures bon marché à New York

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Etats-Unis

New York

Top destinations mondiales


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Les bandes de vie nocturne généralement occupées de la Grande-Bretagne ressemblent à des villes fantômes au milieu d’une épidémie de coronavirus

Les rues jadis animées et animées de la Grande-Bretagne ressemblaient à des villes fantômes ce matin et hier soir alors que les entreprises ont commencé à annoncer les dates de fermeture au milieu de l’épidémie de coronavirus.

Un organisme professionnel, UK Hospitality, a annoncé que les personnes travaillant dans les cafés, les hôtels et les bars pourraient perdre leur emploi d’ici mai si les lois ne sont pas modifiées.

Oxford Street à Londres, normalement l’une des plus fréquentées du Royaume-Uni, était étrangement calme ce matin, tout comme les zones commerçantes de Cambridge, Bristol et ailleurs.

Et la nuit dernière, les principales rues des discothèques de Leeds et Birmingham ont été désertées alors que les fêtards ont choisi de rester à la maison afin d’éviter d’attraper le coronavirus Covid-19.

Il arrive que 820 personnes au Royaume-Uni ont été confirmées comme étant infectées par le virus et 11 en sont mortes.

Un palais de Buckingham désert à Londres alors que les craintes de coronavirus balayent tout le Royaume-Uni

Un palais de Buckingham désert à Londres alors que les craintes de coronavirus balayent tout le Royaume-Uni

Rues désertes autour de Westminster alors que la capitale du pays se vide

Rues désertes autour de Westminster alors que la capitale du pays se vide

Un Trafalgar Square déserté à Londres alors que les craintes du tueur de coronavirus balayent la nation

Un Trafalgar Square déserté à Londres alors que les craintes du tueur de coronavirus balayent la nation

La gare de Victoria était plus silencieuse que d'habitude aujourd'hui, au milieu des craintes grandissantes de Covid-19

La gare de Victoria était plus silencieuse que d’habitude aujourd’hui, au milieu des craintes grandissantes de Covid-19

Les rues autour du London Eye étaient étrangement calmes alors que le coronavirus revendiquait sa 21e vie au Royaume-Uni

Les rues autour du London Eye étaient étrangement calmes alors que le coronavirus revendiquait sa 21e vie au Royaume-Uni

Un Piccadilly Circus désert à Londres, alors que le Premier ministre est critiqué pour sa gestion

Un Piccadilly Circus désert à Londres, alors que le Premier ministre est critiqué pour sa gestion

Un quartier chinois presque vide à Londres après que le Premier ministre Boris Johnson a reconnu que Covid-19 «est la pire crise de santé publique depuis une génération»

Un quartier chinois presque vide à Londres après que le Premier ministre Boris Johnson a reconnu que Covid-19 «est la pire crise de santé publique depuis une génération»

Une femme dans un masque dans un Piccadilly Circus autrement désert dans la capitale nationale

Une femme dans un masque dans un Piccadilly Circus autrement désert dans la capitale nationale

Le parvis presque vide du British Museum alors que le Royaume-Uni s'enfonce dans l'hystérie des coronavirus

Le parvis presque vide du British Museum alors que le Royaume-Uni s’enfonce dans l’hystérie des coronavirus

Les rues généralement bondées de Londres sont désertes alors que la pandémie de coronavirus effraie les acheteurs

Les rues généralement bondées de Londres sont désertes alors que la pandémie de coronavirus effraie les acheteurs

Carnaby Street - plus calme que d'habitude

Carnaby Street - plus calme que d'habitude

Vue d’une rue Carnaby plus calme que d’habitude, alors que les craintes de coronavirus balayent le Royaume-Uni

Pendant ce temps, sous les rues de Londres, les voitures du métro étaient presque vides ce week-end

Pendant ce temps, sous les rues de Londres, les voitures du métro étaient presque vides ce week-end

Les rues jadis animées et animées de la Grande-Bretagne ressemblaient à des villes fantômes ce matin et hier soir alors que les entreprises ont commencé à annoncer les dates de fermeture au milieu de l'épidémie de coronavirus. Sur la photo: Oxford Street ce matin

Les rues jadis animées et animées de la Grande-Bretagne ressemblaient à des villes fantômes ce matin et hier soir alors que les entreprises ont commencé à annoncer les dates de fermeture au milieu de l’épidémie de coronavirus. Sur la photo: Oxford Street ce matin

Un organisme professionnel, UK Hospitality, a annoncé que les personnes travaillant dans les cafés, les hôtels et les bars pourraient perdre leur emploi d'ici mai si les lois ne sont pas modifiées. Sur la photo: une rue très calme de Cambridge ce matin

Un organisme professionnel, UK Hospitality, a annoncé que les personnes travaillant dans les cafés, les hôtels et les bars pourraient perdre leur emploi d’ici mai si les lois ne sont pas modifiées. Sur la photo: une rue très calme de Cambridge ce matin

En ce qui serait normalement la journée de vente au détail la plus occupée de la semaine, le centre commercial Cabot Circus dans le centre de Bristol était désert

En ce qui serait normalement la journée de vente au détail la plus occupée de la semaine, le centre commercial Cabot Circus dans le centre de Bristol était désert

Broad Street à Birmingham avait l’air particulièrement déserte, à l’exception de quelques petits groupes de fêtards qui ont inversé la tendance.

Leeds avait l’air un peu plus vivant mais n’était rien comparé au grand nombre de clubs habituellement attirés dans le centre-ville.

Certains amateurs de discothèques irrités sont même allés sur Twitter pour exprimer leur frustration de ne pas sortir en raison de la pandémie.

Abbie Hignett a déclaré: “ Je souhaite juste que le coronavirus

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Les premiers détails de remplacement de la Citroën C4 Cactus dévoilés

Citroën célèbre le 50e anniversaire de la GS pionnière et décalée avec le lancement de son successeur spirituel, le C4 – lui-même une réinvention du C4 Cactus.

Le nouveau C4 de style SUV remplacera de manière confuse le C4 Cactus, revenant au nom du hayon malgré le maintien d'une silhouette de VUS

Le nouveau C4 de style SUV remplacera de manière confuse le C4 Cactus, revenant au nom du hayon malgré le maintien d’une silhouette de VUS

Citroën a une grande expérience historique dans le secteur moyen inférieur, de la GS classique qui fête son 50e anniversaire cette année, jusqu’à l’actuelle C4 Cactus.

Avec un nouveau C4 prévu pour la fin de cette année, Arnaud Belloni, directeur marketing et communication de Citroën, a déclaré Monde de la flotte en savoir plus sur la nouvelle voiture.

«Le design est vraiment étonnant, unique et passionnant. De plus, la technologie embarquée est vraiment compétitive pour le segment – ce sera vraiment une véritable Citroën.

«Il aura un design audacieux, d’une manière que les gens vont l’adorer et l’acheter. Il aura un bon contenu technologique et, bien sûr, il sera disponible en version entièrement électrique, diesel et essence. Il y aura le choix d’un corps, avec trois choix de groupe motopropulseur. »

Les modèles Citroën sont connus pour leurs designs expressifs, le nouveau C4 qui a été à l’origine remplacé par le C4 Cactus de style SUV revient maintenant à la nomenclature C4, mais cette fois en apparence SUV. Citroën a également vu sa popularité augmenter ces dernières années, remarque Belloni:

«Nous vendions 600 000 voitures en Europe il y a six ans, nous en vendons maintenant 835 000. Donc, évidemment, nos voitures réussissent. Nous avons également pu conquérir des gens, ce que nous n’avions jamais fait auparavant.

«Dans le nouveau C4, vous verrez une technologie utile pour les gens, vous verrez des inventions intelligentes dans la voiture et le design est audacieux – mais pas assez risqué pour que nous ne puissions pas le vendre.

“C’est définitivement une Citroën et non un néo-rétro, André Citroën n’a jamais voulu concevoir la même voiture, dans l’histoire de Citroën on part toujours d’une page blanche.”

Plutôt tôt que la fin de l’année, M. Belloni a révélé qu’une autre surprise électrique Citroën sera dévoilée à la fin de ce mois – probablement une version de production du concept Ami One présenté pour la première fois au Salon de Genève 2019.

Ce qui est intéressant à propos de ce modèle urbain original, c’est qu’il sera disponible à la location pour des périodes allant jusqu’à cinq heures grâce à un système d’autopartage géré par la propre société de mobilité de PSA, Free2Move Lease.

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De voitures pas chères: Comparez les offres de location de voitures à bas prix | KAYAK


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Coronavirus: liste complète de tous les vols annulés par British Airways, Jet2, easyJet et d’autres compagnies aériennes

Le coronavirus a balayé le monde dans une frénésie laissant de nombreux voyageurs dans les limbes.

Alors que la maladie à propagation rapide atteint le statut de pandémie dans le monde entier, de nombreuses compagnies aériennes ont immobilisé leurs vols tandis que d’autres ont fait volte-face.

La protection des passagers contre la maladie, conjuguée au manque de personnes réservant des voyages, a contraint certaines grandes compagnies aériennes du monde entier à suspendre leurs services vers certains pays.



Le panneau d’information des passagers dans le terminal 5 des arrivées à l’aéroport d’Heathrow mardi

La situation pouvant évoluer rapidement, nous vous conseillons de vous renseigner auprès de votre compagnie aérienne avant de partir.

Cela fait suite à une déclaration de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) selon laquelle le virus est pandémique. Samedi, le nombre de cas confirmés au Royaume-Uni est passé à 1 140 tandis qu’en Espagne, 1 500 nouveaux cas ont été confirmés en seulement 24 heures.

Voici la liste la plus à jour des annulations et restrictions de vols des principales compagnies aériennes:

Ryanair



Ryanair a annulé des vols en raison d’une baisse de la demande

Suite à l’augmentation du nombre de cas à travers l’Italie, la compagnie aérienne à petit budget a décidé de débrancher tous les vols à destination et en provenance de l’Italie jusqu’au 8 avril 2020.

Ryanair a publié une déclaration disant: «Tous les passagers concernés ont reçu aujourd’hui des courriels les informant de ces annulations de vols.

«Les passagers à la recherche d’un rapatriement peuvent obtenir un déplacement gratuit vers un vol Ryanair antérieur opérant jusqu’à minuit le vendredi 13 mars.

«Les passagers concernés pourront choisir entre un remboursement complet ou un crédit de voyage pouvant être utilisé sur les vols Ryanair au cours des 12 prochains mois.»

Ryanair a par la suite annulé les vols Berlin Schönefeld à Tel Aviv et Eilat Ramon, de Berlin Tegel à Tel Aviv, de Nuremberg, Memmingen, Karlsruhe Baden Baden à Tel Aviv et Marseille à Tel Aviv seront annulés du 15 mars au 8 avril.

Il n’y aura pas non plus de vols à destination et en provenance de Géorgie ou d’Espagne vers le Monténégro. La compagnie aérienne continuera de fournir des mises à jour basées sur le développement de la crise Covid-19.

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Coronavirus dernier

easyJet



Un avion de passagers easyJet Airbus se dresse sur le tarmac de l’aéroport international de Munich

easyJet a pris la décision d’annuler la majorité de ses vols à destination et en provenance d’Italie après que le pays a pris des mesures extrêmes pour lutter contre la propagation rapide des cas confirmés. Cela sera examiné le 3 avril sur la base des conseils du gouvernement et de l’OMS.

Cependant, la compagnie aérienne a annoncé qu’elle offrirait des «vols de sauvetage» aux voyageurs qui se retrouvent bloqués en Italie après la nouvelle. Il a également supprimé les frais de changement de vol pour les passagers qui ont besoin de réorganiser leur voyage.

Un porte-parole d’easyJet a déclaré: «Suite aux restrictions mises en place par les autorités italiennes, easyJet est en train d’annuler tous ses vols réguliers existants en direction de l’Italie entre le 10 mars et le 3 avril 2020. Nous effectuerons des vols de sauvetage dans les prochains jours.

“Nous informons les

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Ils ont également des vols occasionnels de Phoenix à Los Angeles, Atlanta à Los Angeles, Regina à Minneapolis St Paul et Minneapolis St Paul à Regina.

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Les dirigeants de l’Oregon disent que le coronavirus signifie des problèmes économiques majeurs

Les dirigeants de l’Oregon commencent tout juste à s’intéresser à la façon de protéger les travailleurs et les entreprises des retombées économiques qu’ils savent que le coronavirus causera.

Le gouverneur Kate Brown, citant l’urgence de «maintenir l’économie en effervescence», est en train de former un nouveau conseil d’entreprise-travail. Il doit se réunir mardi pour examiner des questions allant des allocations de chômage et des congés de maladie des travailleurs à la manière dont l’État peut aider les entreprises touchées par des fermetures liées au coronavirus.

Les chefs d’État peuvent obtenir de l’aide du gouvernement fédéral. La déclaration d’urgence du président Donald Trump vendredi lui permet de puiser dans les 50 milliards de dollars approuvés par le Congrès pour les secours en cas de catastrophe liés à l’épidémie. Les dirigeants démocrates de la Chambre et les responsables de l’administration sont parvenus à un accord sur un programme d’aide économique pour renforcer le chômage et les indemnités de congé de maladie dans tout le pays.

En Oregon, les autorités disent qu’elles essaient toujours de comprendre ce qu’elles devraient faire.

“Nous travaillons tous dur sur un stimulus pour prendre soin de nos employés ou entreprises qui doivent réduire ou fermer, car cette chose est vraiment dévastatrice de ce point de vue”, a déclaré le président du Sénat, Peter Courtney, D-Salem.

Il a fourni peu de détails, disant: «Cette chose évolue très rapidement.»

“Il s’agit d’une crise tellement rapide et en roue libre, il est difficile de mettre la main dessus”, a déclaré Sandra McDonough, présidente d’Oregon Business & Industry, l’un des principaux groupes de défense des affaires.

Mercredi, elle a demandé au gouverneur de former un groupe chargé d’examiner les questions économiques. Brown a annoncé le conseil un jour plus tard.

Christian Gaston, un assistant du gouverneur, a déclaré que les «premiers jours» de la crise évoluent rapidement avec plus de questions que de réponses.

«Y a-t-il des lacunes dans les avantages», a-t-il déclaré. «Y a-t-il des services que l’État ne fournit pas qu’il devrait fournir? Existe-t-il des règles administratives que nous pouvons ajuster ou suspendre? »

Les responsables syndicaux disent qu’ils font pression pour renforcer la loi de 2016 exigeant que la plupart des entreprises de l’Oregon accordent jusqu’à cinq jours par an de congés de maladie payés.

Melissa Unger, directrice exécutive de la section locale 503 du Syndicat international des employés de service, a déclaré que cinq jours ne suffisaient pas lorsque les travailleurs devaient rester à la maison lorsqu’ils ne se sentent pas bien.

“Nous devrions être un exemple d’un endroit où nous essayons de nous assurer que les travailleurs ne font pas le choix entre subvenir aux besoins de leur famille et assurer la sécurité de la communauté”, a-t-elle déclaré.

Unger a déclaré qu’elle souhaitait également augmenter les prestations de soins de santé pour de nombreux aides-soignants à domicile et employés hospitaliers moins bien payés qui ont souvent une assurance maladie limitée.

L’Oregon dispose également de certaines prestations d’assurance-chômage que les autorités pensent pouvoir utiliser pour aider les travailleurs touchés par l’épidémie. Le programme de travail partagé de l’État permet aux travailleurs de bénéficier d’avantages sociaux si leurs heures sont réduites. Et si leur employeur ferme ses portes pendant moins d’un mois, les travailleurs peuvent obtenir des avantages à court terme sans avoir à chercher ou à accepter un

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Politique de carte de débit de location de voiture

Un homme au volant d'une voiture sourit en regardant une femme qui rit sur le siège passager, tenant une feuille de route en papier.

Utiliser des cartes de débit pour se qualifier pour une location aux Etats-Unis

Aux États-Unis, les cartes de débit émises sous un logo VISA, MasterCard ou Discover qui prélèvent des fonds directement sur le compte du locataire peuvent être utilisées au début de la location au moment de la réservation. plus que 24 heures avant l’heure de la location, et la location est pour les classes de voitures autres que les cabriolets, les locations Premium ou de luxe. Un montant d’autorisation comprenant le total estimé des frais de location et une retenue supplémentaire de 200 $ sera évalué pour les non-membres Blue Chip et les membres Blue Chip qui louent pour la première fois. Ces fonds ne seront pas disponibles pour votre utilisation jusqu’à la fin de la location après application des frais. La retenue incrémentielle ci-dessus ne sera pas appliquée aux membres Blue-Chip établis avec une carte de crédit ou de débit VISA dans votre profil.

Réservation effectuée moins de 24 heures avant la location ou la location d’une voiture décapotable, premium ou de luxe?

Une carte de débit peut être utilisée sur une réservation effectuée Moins de 24 heures avant la location ou lors de la location d’une voiture décapotable, Premium ou Luxury, lorsque les informations suivantes sont fournies:

  • Deux (2) pièces d’identité valides; et
    • Les pièces d’identité valides sont un permis de conduire valide délivré par les États-Unis ou un pays étranger. ET Un (1) des formulaires suivants:
      • Une autre carte de crédit ou de débit valide en relief portant le même nom que le permis de conduire;
      • Un passeport américain ou étranger délivré au même nom que le permis de conduire et la carte de débit;
      • Carte d’identité militaire émise par les États-Unis ou un pays étranger au même nom que le permis de conduire et la carte de débit;
      • Carte d’identité non gouvernementale, des exemples pouvant être acceptés incluent: carte de membre du magasin avec photo (Caustic, Sam’s, etc.) ou un badge d’identification d’entreprise avec photo. Les noms sur les deux formulaires doivent correspondre au nom du conducteur sur la carte de licence et de débit; ou
      • Une déclaration de service public du mois en cours qui est adressée au locataire avec le même nom et la même adresse que celle figurant sur son permis de conduire (par exemple, essence, électricité, facture de câble).
  • Preuve des plans de voyage, y compris (mais sans s’y limiter) les billets de voyage aller-retour.

Un montant d’autorisation comprenant le total estimé des frais de location et une retenue supplémentaire de 200 $ sera évalué pour les non-membres Blue Chip et les membres Blue Chip qui louent pour la première fois. Ces fonds ne seront pas disponibles pour votre utilisation jusqu’à la fin de la location après application des frais. La retenue incrémentielle ci-dessus ne sera pas appliquée aux cartes de membre Blue-Chip établies.

Des exceptions: Les cartes de débit sont acceptées pour les membres Thrifty Blue Chip lorsque la carte est déjà dans le profil du membre ou que la location est une location de remplacement.

Dans le cas où le locataire n’est pas en mesure de produire les documents requis ci-dessus, une carte de crédit peut être utilisée pour garantir la location et à la fin de la location, une carte de débit peut être utilisée pour

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Lufthansa annule 23.000 vols entre le 29 mars et le 24 avril

Un avion de la Lufthansa sur le tarmac de Francfort en Allemagne. — Daniel ROLAND / AFP

La compagnie aérienne Lufthansa a annoncé ce mercredi qu’elle annulait 23.000 vols entre le 29 mars et le 24 avril prochain. Une décision prise à cause de
l’épidémie de coronavirus, qui a drastiquement réduit ses capacités de vol.

Lufthansa « publie aujourd’hui des plans de vols réduits », a indiqué le groupe allemand dans un communiqué. « Des annulations supplémentaires sont attendues pour les prochaines semaines. » Quelques jours auparavant, 7.100 vols avaient déjà été annulés jusqu’au 28 mars.

De nombreuses liaisons aériennes annulées

Le géant du transport aérien avait déjà annoncé ce vendredi la baisse jusqu’à 50 % de ses capacités de vol (le nombre de passagers qu’il pouvait transporter) après une « baisse drastique des réservations ». « Des adaptations pour la période après le 25 avril suivront ultérieurement », a ajouté la compagnie dans son communiqué.

Ces réductions concernent surtout l’Europe, l’Asie et le Proche-Orient. Lufthansa vise à « garder accessibles » toutes les destinations, avec au moins une compagnie du groupe au départ de ses hubs (Francfort, Munich, Zurich, Vienne et Bruxelles). Sa filiale Austrian Airlines a annoncé la suppression de tous ses vols avec l’Italie « jusqu’à nouvel ordre ». Idem pour Brussels Airlines, une autre filiale, « entre le 12 mars et le 3 avril ».

Une partie de la flotte immobilisée

Lufthansa va également geler ses embauches et proposer des congés sans solde à ses employés. Le groupe aérien étudie l’option du chômage partiel, selon un porte-parole. Ce vendredi, sa filiale Austrian Airlines a déposé (pour la première fois depuis 2008) une demande en ce sens à Pôle emploi, avec un début souhaité au 1er avril.

Lufthansa réfléchit aussi à immobiliser toute sa flotte  d’Airbus 1380, soit 14 avions basés à Francfort et Munich. Le groupe a suspendu ses vols vers la Chine continentale, l’Iran et Israël et annulé une partie de ses liaisons avec l’Italie en raison du
coronavirus. A la Bourse de Francfort, le titre a perdu 38 % depuis début 2020 et affichait -2,25 % à 10,19 euros ce mercredi après-midi.


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Un guide sur les dérogations aux coronavirus et les politiques d’annulation des navires




Comment annuler une croisière: un guide sur les dérogations aux coronavirus et les politiques d’annulation des navires













Divulgation de l’annonceur



De nombreuses offres de cartes de crédit qui apparaissent sur le site Web proviennent de sociétés de cartes de crédit dont ThePointsGuy.com reçoit une compensation. Cette compensation peut avoir un impact sur la façon et l’endroit où les produits apparaissent sur ce site (y compris, par exemple, l’ordre dans lequel ils apparaissent). Ce site n’inclut pas toutes les sociétés de cartes de crédit ni toutes les offres de cartes de crédit disponibles. Veuillez consulter notre page sur la politique publicitaire pour plus d’informations.

Note éditoriale: les opinions exprimées ici sont celles de l’auteur uniquement, et non celles d’une banque, d’un émetteur de cartes de crédit, de compagnies aériennes ou d’une chaîne d’hôtels, et n’ont été examinées, approuvées ou autrement approuvées par aucune de ces entités.

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Comment les agents de voyages et les voyagistes font preuve de souplesse pendant l’épidémie de coronavirus

ELes réservations existantes se poursuivront comme prévu s’il n’y a pas de conseil contre le voyage vers votre destination; Hayes et Jarvis seront en contact pour discuter des options si le ministère des Affaires étrangères et du Commonwealth déconseille tout voyage sauf essentiel. 01293 762 456; hayesandjarvis.co.uk

Sites touristiques Intrepid

Dans le cadre d’une nouvelle “promesse intrépide”, les voyageurs qui décident d’annuler leurs réservations jusqu’à 22 jours avant le départ ne perdront pas d’argent, et la société conservera l’argent comme crédit pour de futurs voyages. Si vos plans ne peuvent pas aller de l’avant en raison d’un «événement de force majeure», les clients recevront un crédit de 150% ou vous pouvez opter pour un remboursement de 75%. 0808 274 5111; intrepidtravel.com

Kuoni

Les clients potentiels qui hésitent à bloquer un voyage bénéficieront du «Kuoni Flex» s’ils réservent avant le 31 mars. Dans le cadre de cela, les destinations de vacances peuvent être changées, ou des dates alternatives organisées, jusqu’à une semaine avant le départ. Cette offre comprend 16 pays, dont l’Afrique du Sud, la Grèce et Zanzibar.

Une nouvelle équipe «Flex Plus» a été mise en place pour soutenir ceux qui ont déjà réservé et peuvent avoir des inquiétudes. Ils sont en mesure de discuter de questions allant de dates alternatives aux paiements de balance. Selon l’entreprise, il faudra “pousser aussi fort” pour résoudre les problèmes de “toute personne ayant une inquiétude ou une situation particulière”. 0800 540 4262; kuoni.co.uk


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Le 13 février, point de presse téléphonique sur l’exercice militaire conjoint Flintlock 2020 en Mauritanie

USA en Français

Centre médiatique régional de l’Afrique

Département d’État des États-Unis

Avis aux médias| Le 13 février, point de presse téléphonique avec l’ambassadeur des États-Unis en république islamique de Mauritanie, Michael J. Dodman, et le général de brigade de l’US Air Force, Dagvin R.M. Anderson, commandant du Commandement des opérations spéciales en Afrique (SOCAFRICA), pour discuter du prochain exercice militaire conjoint Flintlock 2020 commandité par SOCAFRICA en Mauritanie

ÉVÉNEMENT :

Veuillez vous joindre à nous le jeudi 13 février 2020 à 13:00 GMT pour un point de presse téléphonique avec Michael J. Dodman, ambassadeur des États-Unis en république islamique de Mauritanie, et le général de brigade de l’US Air Force, Dagvin R.M. Anderson, commandant du Commandement des opérations spéciales en Afrique. Ils discuteront de nos différentes formes d’actions pour renforcer le développement, la sécurité et les mesures diplomatiques en Mauritanie et au Sahel, et notamment du programme Flintlock.

Quelque 1 600 militaires de plus de 30 nations africaines et partenaires participeront à Flintlock 2020 dans plusieurs endroits en Mauritanie et au Sénégal du 17 au 28 février 2020. Flintlock est un exercice annuel militaire et de maintien de l’ordre public intégré, dirigé par l’Afrique, qui, depuis 2005, renforce les forces des principaux pays partenaires en Afrique du Nord et de l’Ouest, ainsi que les forces d’opérations spéciales occidentales. Flintlock est le premier et le plus important exercice annuel des forces d’opérations spéciales du Commandement des États-Unis pour l’Afrique. Cet exercice vise à renforcer la capacité des principaux pays partenaires de la région à lutter contre les organisations extrémistes violentes, à protéger leurs frontières et à assurer la sécurité de leurs populations. En outre, l’exercice renforce les partenariats entre les forces d’opérations spéciales africaines, américaines et internationales et les agences d’application de la loi, augmentant ainsi leur capacité à travailler ensemble pendant les opérations multinationales continues et lors des interventions en cas de crise. Les pays africains participants sont le Bénin, le Burkina Faso, le Cameroun, le Cap-Vert, la Côte d’Ivoire, le Ghana, la Guinée, le Mali, la Mauritanie, le Maroc, le Niger, le Nigeria, le Sénégal, le Tchad et le Togo. Les partenaires internationaux sont l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, le Brésil, le Canada, l’Espagne, les États-Unis, la France, l’Italie, le Japon, la Norvège, les Pays-Bas, la Pologne, le Portugal, la République tchèque et le Royaume-Uni.

CONTEXTE :

Au cours du point de presse, l’ambassadeur Dodman et le général de brigade Dagvin R.M. Anderson discuteront des relations bilatérales entre les États-Unis et la Mauritanie, notamment des mesures pour le développement et des actions diplomatiques, ainsi que du rôle des États-Unis pour développer les capacités des forces de sécurité et de défense afin de renforcer la capacité de la Mauritanie à gérer les menaces terroristes. Une attention particulière sera accordée à l’évolution et à l’importance de l’exercice annuel Flintlock.

DÉTAILS :

Intervenants : L’ambassadeur des États-Unis en république islamique de Mauritanie, Michael J. Dodman, et le général de brigade Dagvin R.M. Anderson, commandant du Commandement des opérations spéciales en Afrique

Date : Le jeudi 13 février 2020
Heure : 13:00 GMT * Veuillez utiliser le convertisseur de fuseau horaire afin de calculer l’heure du début de l’événement dans votre fuseau horaire.

Langue : Anglais. Un service d’interprétation en français, portugais et arabe sera disponible.

Règles de base : Propos officiels.

Numéro d’accès :

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Green Motion | Conseil

Les dommages causés à la location de voitures et les coûts facturés par les sociétés de location de voitures pour les réparer sont des sujets communs abordés via les médias sociaux et dans la presse. Ce qui est souvent ignoré ou non demandé, c’est pourquoi ces coûts sont si élevés en apparence et comment ils peuvent être évités.
Lors de la location d’une voiture, en tant que clients, nous avons la possibilité d’inspecter complètement le véhicule avant la location et de nous assurer que l’état de la voiture est conforme au rapport sur l’état du véhicule qui est rempli en notre présence. Cependant, nous sommes si souvent pressés d’arriver à notre destination finale que cette étape majeure n’est pas donnée le temps ou les détails qu’elle requiert.

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L’interdiction américaine des visiteurs européens aggrave la douleur de l’industrie du voyage | Voice of America

L’interdiction de 30 jours imposée par le président Donald Trump à la plupart des Européens entrant aux États-Unis est la dernière calamité pour une industrie mondiale du voyage déjà sous le choc de la baisse des réservations et des annulations de réservation alors que les gens essaient d’éviter de contracter et de propager le coronavirus.

L’interdiction, annoncée mercredi et devant commencer à minuit vendredi, ne s’appliquera pas aux Américains qui tentent de rentrer chez eux – bien qu’ils seront soumis à un dépistage médical «amélioré» – ni aux citoyens du Royaume-Uni.

Mais en plus des restrictions similaires imposées par de nombreux autres gouvernements, la décision de Trump ne peut qu’exacerber radicalement le bouleversement auquel sont confrontées les compagnies aériennes et les voyageurs mondiaux sur certaines des routes les plus fréquentées.

Les perturbations du transport aérien se répercutent sur les économies et portent un coup dur aux hôtels, aux sociétés de location de voitures, aux musées et aux restaurants.

Les voyages d’affaires lucratifs ont déjà fortement baissé car les conférences ont été annulées et les entreprises ont demandé aux employés de ne pas effectuer de voyages, sauf les voyages essentiels. Et les voyages en provenance et à l’intérieur de l’Asie ont été restreints pendant des semaines alors que les autorités tentent de stopper la propagation du virus.

Les gens attendent pour s’enregistrer pour un vol à destination de Chicago au comptoir United Airlines dans le terminal principal de l’aéroport international de Bruxelles à Bruxelles, le jeudi 12 mars 2020.

Les compagnies aériennes se sont précipitées jeudi pour s’adapter aux nouvelles restrictions, de nombreux clients ont déclaré qu’ils évaluaient toujours les options et ont demandé de la patience à ceux qui essayaient de les contacter.

Les retraités français Jean-Michel et Christiane Deaux faisaient partie de ceux qui évaluaient leurs options. Ils avaient passé des mois à planifier un voyage sur la route de 3 500 kilomètres à travers l’Amérique et prévoyaient de se rendre à la Nouvelle-Orléans plus tard ce mois-ci. Maintenant, ils essaient de reprogrammer pour plus tard dans l’année.

“Quand j’ai entendu ce matin, j’étais très déçu mais pas surpris”, a déclaré Jean-Michel Deaux. “Tous les préparatifs, ruinés.”

Il y a généralement environ 400 vols par jour entre l’Europe et les États-Unis, selon Flight Tracker FlightAware. Les compagnies aériennes ont déjà réduit leurs horaires de vol, en particulier sur les routes internationales, pour faire face à une forte baisse de la demande de voyages parmi les clients craintifs.

Environ 72,4 millions de passagers ont volé des États-Unis vers l’Europe au cours de l’année terminée en juin dernier, ce qui en fait la destination internationale la plus populaire, selon les chiffres du ministère des Transports. Environ un tiers de ces passagers voyagent avec des compagnies aériennes américaines, le reste avec des transporteurs étrangers. Trump n’a pas mentionné de restrictions sur les Américains voyageant en Europe.

Les passagers se reposent à l’aéroport de Barcelone, Espagne, le jeudi 12 mars 2020.

Même avant l’annonce de Trump, l’International Airline Travellers Association prévoyait une baisse de 24% du trafic passagers en Europe cette année et une perte potentielle de 37 milliards de dollars de ventes potentielles de billets. L’Italie, qui est pratiquement fermée alors que les autorités tentent de contrôler la propagation du virus là-bas, a été particulièrement touchée.

Dans son discours du bureau ovale,

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Location de voiture à Palma de Majorque : Forum Baléares

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“Je pleurais.” Comment le coronavirus a ancré l’industrie de l’aviation


Becca Costello s’est vu offrir son poste de membre d’équipage de cabine chez EasyJet en décembre. La jeune femme de 21 ans a signé son contrat il y a quelques semaines et a consacré des heures à suivre des cours en ligne pour se préparer à son premier jour de travail le 9 mars. Elle a fait réserver son vol d’Ecosse au siège d’EasyJet à Luton pour Le 8 mars. Puis elle a reçu l’appel.

“Je me sentais mal pour lui, car il faisait évidemment beaucoup de ces appels et ça ne peut pas être facile”, a-t-elle expliqué. a déclaré à une station de radio locale. “Parce qu’ils ont dû annuler des vols récemment à cause du coronavirus, ils ne cherchent pas à recruter de personnel supplémentaire pour le moment.”

Le contrat de Costello a été déchiré, son offre d’emploi a été annulée et elle a été réintégrée dans le bassin de candidats potentiels de membres d’équipage de cabine – avec à peine plus qu’une assurance qu’elle serait prioritaire plus tard.

«Je pleurais au téléphone quand il me le disait», a-t-elle dit. “J’étais vraiment vidé.” Elle avait quitté son emploi pour occuper le poste de membre d’équipage de cabine. “J’apprécie que ces circonstances échappent à leur contrôle, mais lorsque vous avez signé un contrat, vous vous êtes engagé à commencer cet emploi, il est donc très difficile de me mettre dans la tête.”

Elle n’est pas la seule. Un autre membre potentiel de l’équipage de cabine d’EasyJet était à mi-chemin d’un voyage de cinq heures du nord-est de l’Angleterre à sa nouvelle maison près de Gatwick quand on lui a dit qu’elle ne serait pas embauchée non plus. Elle avait dépensé 1 500 £ pour une maison dans laquelle elle ne peut plus se permettre de vivre et est liée par un contrat de location.

Et Connor Wilson, 21 ans, avait attendu un an pour commencer son travail de rêve avec la compagnie aérienne, quittant son ancien poste de directeur chez McDonald’s, jusqu’à ce qu’il reçoive un appel téléphonique deux jours avant son départ pour Londres.

«Ils m’ont donné un numéro de téléphone pour tout soutien émotionnel car c’était une période difficile», explique Wilson. “Ils ont continué à s’excuser et ont expliqué que le numéro était utile et ils m’ont recommandé de l’appeler.”

Lui aussi pleurait au téléphone. EasyJet a depuis déclaré il offrira aux personnes concernées un paiement de bonne volonté, y compris un préavis de paiement. Wilson a organisé une réunion avec son directeur chez McDonald’s et a pu reprendre son travail.

La propagation de Covid-19 à travers le monde a été particulièrement ressentie par l’industrie de l’aviation, qui opère sur des marges bénéficiaires précaires et repose sur un flux constant de passagers. Avec des restrictions unilatérales imposées aux voyages et des musées, des attractions touristiques et des magasins fermés dans de nombreux pays, les compagnies aériennes ont été parmi les plus touchées jusqu’à présent pendant la crise.

L’IATA, l’International Air Transport Association, qui représente les compagnies aériennes qui opèrent quatre vols sur cinq dans le monde, estime que le coronavirus pourrait avoir un impact de 130 milliards de dollars (104 milliards de livres sterling) sur l’industrie – plus de trois fois pire que les attaques terroristes du 11 septembre. , ce qui a provoqué une

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Numéro de Téléphone & Adresse Mail

Service téléphonique

Si vous le souhaitez, vous pouvez appeler notre service de renseignements téléphoniques pour être mis en relation avec le service adéquat en fonction de votre situation (service client, service après vente, service réclamation, etc.)
Nos conseillers sont disponibles au numéro indiqué ci-dessous.

Notre service téléphonique est actuellement : OUVERT
Numéro de téléphone : 118 777

Notre service téléphonique est ouvert du lundi au dimanche, 7jours/7 et 24h/24. Le numéro de téléphone 118 777 est un service de renseignements téléphoniques indépendant des compagnies aériennes citées sur ce site. Vous pouvez joindre directement l’entreprise de votre choix sans avoir recours à notre service téléphonique. Pour plus d’informations sur les conditions tarifaires du service, vous pouvez vous rendre sur les sites 118777.fr et infosva.org.

Air France est la plus grande compagnie de transport aérien Français et fait partie du groupe Air France-KLM. Elle dessert une trentaine de grandes villes en France et relie plus de 300 destinations sur 118 pays à travers les cinq continents.

Vos bagages ont été perdus et vous cherchez à déposer une réclamation, ou vous souhaitez tout simplement être mis en relation par téléphone avec le service client afin d’obtenir des informations complémentaires pour la réservation d’un vol ?

Retrouvez ci-après l’ensemble des coordonnées pour joindre rapidement le personnel d’Air France.

Une réservation ou un besoin d’aide et d’informations

-Le centre d’appel est un service de vente pour réserver un vol ou répondre à toute demande, par un contact direct auprès des conseillers d’Air France.
Téléphone : 3654 (0.35 € TTC/min + prix appel), 7 jours sur 7 de 6 h 30 à 22 h, ou +33 (0)8 92 70 26 54 depuis l’étranger.

– La recherche en ligne répond aux questions les plus courantes telles que le nombre de bagages autorisé, l’achat d’une option siège ou la gestion de son compte Flying Blue. Pour un accès direct, veuillez ouvrir le lien direct ci-après : https://www.airfrance.fr/FR/fr/local/transverse/footer/recherche.htm

air france avion

– L’assistance spéciale internet est une aide pour tout ce qui concerne les services en ligne.
Par téléphone : +33 (0)9 69 39 02 15 (appel non surtaxé), 7 jours sur 7 de 6 h 30 à 22 h,
ou via le formulaire de messagerie instantanée avec une réponse donnée par mail ou par un retour d’appel téléphonique.
Pour un accès rapide au formulaire, veuillez ouvrir le lien donné en fin de page * puis sélectionner ”Joindre notre service assistance internet”

Une demande technique

– Votre bagage est perdu ou abîmé, vous souhaitez une facture, obtenir un remboursement pour une option ou un billet, ou bien vous voulez déposer une réclamation, le tableau ”nous contacter” permet d’accéder à chacune de ces demandes individuellement. Veuillez ouvrir le lien direct donné en fin de page *

Obtenir des informations sur le programme de fidélisation

– Le programme de fidélité Flying Blue

France téléphone : 3272 (0,35 € ttc/min) 24h/24, 7 jours sur 7.
France d’outre-mer téléphone : 08 25 86 48 64 (0,12 € ttc/min).

– Les services partenaires hôteliers

Téléphone : +3 31 57 32 49 47 7 jours sur 7, de 7 h 00 à 22 h 00 au prix d´un appel local depuis un poste fixe.

– L’assistance Saphir pour les personnes à mobilité réduite

Téléphone : 09 69 36 72 77 (prix d’un appel local), tous les jours de

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Vols vers le Cameroun | Brussels Airlines

Arrivées et départs

Vous pouvez vérifier le statut de tous les vols Brussels Airlines au départ ou à destination de Bruxelles.

Les départs et arrivées sont indiqués en heure locale.

Vous pouvez rechercher un vol par :

  • numéro de vol
  • aéroport de départ
  • route

Les informations sont disponibles pour les vols prévus dans les 3 prochains jours.

Pour des dates ultérieures, consultez notre programme de vols.

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Kokua Line: Hawaiian Airlines renonce aux frais de changement de vol, avec certaines restrictions

Question: Hawaiian Airlines renonce-t-elle aux frais de modification sur les billets en raison du coronavirus? J’entends des informations contradictoires et je ne peux plus communiquer avec le téléphone.

Répondre: «Oui, nous proposons des exonérations de frais de modification en raison de COVID-19», a déclaré dans un courriel Ann Botticelli, porte-parole de la compagnie aérienne, faisant référence à la pandémie de coronavirus qui a perturbé les voyages en avion dans le monde entier.

Les passagers doivent contacter la compagnie aérienne au moins 24 heures avant le départ du vol réservé pour éviter les frais de modification. Hawaiian Airlines a reçu un flot d’appels, entraînant des «temps d’attente prolongés» pour les clients essayant de parler à un représentant, selon un avis publié jeudi sur son site Internet. La compagnie aérienne demande aux clients qui n’ont pas un besoin immédiat de modifier une réservation «de nous contacter ultérieurement. Nous nous excusons pour la gêne occasionnée et apprécions votre patience. »

Hawaiian Airlines renonce aux frais de modification pour tous les marchés pour les billets achetés avant lundi, ainsi que pour les nouveaux billets pour tous les marchés achetés jusqu’au 31 mars, selon son site Web, hawaiianairlines.com, où les mises à jour COVID-19 sont publiées.

La dérogation pour les billets existants comporte des restrictions de «voyage par», contrairement à celle pour les nouveaux billets; cette distinction semble être la source d’une certaine confusion, basée sur des questions similaires d’autres lecteurs. Nous résumerons les informations publiées à la date limite jeudi. Consultez le site Web de la compagnie aérienne pour les mises à jour.

Dérogations pour les clients avec des billets existants:

Le billet doit avoir été émis au plus tard le lundi, pour un voyage du 1er mars au 30 avril.

Les nouveaux voyages doivent être émis au plus tard le 31 décembre pour les voyages qui commencent au plus tard à cette date.

Le changement de billet est autorisé une seule fois sans frais. Tout changement ultérieur est soumis à des règles régulières.

Bien que les frais de modification soient supprimés, aucune augmentation du coût du tarif pour le nouveau vol ne l’est.

Hawaiian Airlines doit être notifiée au moins 24 heures avant le départ pour que les frais de modification soient annulés. Les passagers qui ont acheté leurs billets via une agence de voyage doivent demander le changement via l’agence.

Les passagers peuvent changer l’origine, la destination et / ou via / escale du billet sans frais de modification, mais toute différence de tarif applicable s’appliquera.

Les règles de remboursement du prix original du billet s’appliqueront.

Les frais de traitement des réservations d’Hawaiian Airlines et les frais de redépôt des primes HawaiianMiles seront supprimés.

Comme mentionné, Hawaiian Airlines assure également aux clients qu’ils peuvent acheter de nouveaux billets en toute confiance, affirmant sur le site Web que «les clients qui réservent l’un de nos vols entre le 1er et le 31 mars 2020 peuvent changer leur voyage à une date ultérieure sans encourir de frais de changement . “

Les règles d’exonération des frais de modification pour les nouvelles réservations ce mois-ci sont les mêmes que pour les billets achetés avant lundi, sauf qu’il n’y a pas de date limite de voyage pour les nouvelles réservations, selon le site Web.

Auwe

Les autorités doivent faire quelque chose pour la

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La déroute du marché est un cadeau pour les chercheurs de revenus

Recommanderiez-vous d’acheter des actions de dividende maintenant, ou pensez-vous que le marché pourrait encore baisser si le coronavirus se propage et que l’économie en pâtit?

Je pense que ce que nous avons vu au cours des dernières semaines est une vente de panique classique. De nombreux investisseurs ont tellement peur de ce que l’avenir pourrait nous réserver qu’ils veulent à tout prix, et le manque d’acheteurs n’a fait qu’exacerber la baisse. Pour aggraver la situation, les investisseurs qui ont acheté des actions avec de l’argent emprunté ont dû faire face à des appels de marge alors que les prix baissaient, les obligeant soit à déposer plus d’argent sur leurs comptes, soit à liquider leurs positions.

Soyons clairs. Le coronavirus est une maladie grave et les mesures agressives que les gouvernements prennent pour le contrôler vont mettre un frein à la croissance économique – peut-être un gros coup. Mais dans de nombreux cas, en raison de la peur omniprésente qui s’est installée, les cours des actions sont tombés en dessous de ce que les analystes considèrent comme des évaluations raisonnables des entreprises elles-mêmes.

L’histoire continue sous la publicité

“Je pense que nous allons regarder en arrière, à relativement court terme, comme une opportunité remarquable pour acheter des actions, en particulier celles qui sont intrinsèquement moins risquées et fournissent un revenu”, a déclaré Darryl McCoubrey, analyste chez Veritas Investment Research, a déclaré dans une interview.

Par exemple, les actions de Capital Power Corp. (CPX) ont plongé d’environ 34% au cours des quatre premiers jours de la semaine. Pourtant, le risque du coronavirus pour les activités de Capital Power – produire de l’électricité à partir du charbon, du gaz naturel, de l’énergie éolienne, solaire et d’autres sources – est “remarquablement faible”, a déclaré M. McCoubrey. Vendredi, les actions de Capital Power ont augmenté de 8%, mais cédaient toujours 7,3%.

D’autres entreprises couvertes par M. McCoubrey ont également été indûment punies par les craintes de COVID-19, notamment les services publics Fortis Inc. (FTS) et Emera Inc. (EMA) et les pipelines TC Energy Corp. (TRP) et Enbridge Inc. (ENB).

Le marché étant écrasé, les rendements de ces actions et d’autres ont bondi, mais les dividendes sont toujours très sûrs, a déclaré M. McCoubrey. “Ces actions ne verront probablement pas le genre de détérioration fondamentale des bénéfices qui affectera leurs versements de dividendes à court terme”, a-t-il déclaré.

M. McCoubrey a déclaré que les évaluations étaient les plus attrayantes depuis “de très nombreuses années”, mais il a ajouté qu’elles pourraient devenir encore plus attrayantes dans les semaines à venir si les craintes de coronavirus provoquent une vente plus aveugle.

D’autres analystes voient également une valeur convaincante. Dans une note du vendredi, l’analyste de Raymond James, David Quezada, a amélioré Fortis pour qu’il «surperforme» compte tenu d’une baisse d’environ 20% du cours de l’action de l’opérateur de services publics par rapport à ses récents sommets. Appelant Fortis «le premier nom défensif de notre univers de couverture», il a cité les actifs diversifiés de la société, ses bénéfices hautement réglementés et son plan de capital de 18,8 milliards de dollars qui fait face à un «risque minimal».

Il n’y a pas que les services publics, les producteurs d’électricité et les pipelines qui semblent attrayants. Les fiducies de placement immobilier – un autre secteur privilégié par les demandeurs de

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Air Canada (AC) – Réservez un vol Air Canada au meilleur prix

Présentation générale et histoire

Air Canada

La compagnie aujourd’hui: Air Canada est le premier transporteur aérien du Canada. La compagnie assure la desserte de plus de 180 destinations à travers le monde en provenance et à destination du Canada, via les aéroports de Toronto, Vancouver, Montréal et Calgary. Elle est membre fondateur de la Star Alliance.

La compagnie hier: La compagnie Air Canada a été fondée en avril 1937 par le gouvernement canadien sous le nom de Trans-Canadian Airlines (TCA). Elle commence à opérer ses vols le 1er septembre 1937 avec un vol inaugural entre Vancouver et Seattle. La première liaison transcontinentale est assurée en avril 1939.
En 1942, le gouvernement canadien désigne TCA comme l’unique compagnie aérienne autorisée à effectuer des vols transcontinentaux suite à la proposition de fusion de Canadian Pacific Airlines. En 1949, le quartier général de la compagnie est délocalisé de Winnipeg à Montréal. En 1965, elle adopte l’appellation de Air Canada. Privatisée en 1989, la compagnie fait son entrée en bourse et commence à s’étendre à l’international. En mai 1997, Air Canada co-fonde la Star Alliance. En 2001, elle rachète la seconde compagnie aérienne du pays : la Canadian Airlines.
En 2012, Air Canada dessert plus de 180 destinations et figure parmi les 15 plus grands transporteurs aériens du monde. En 2013, elle lance sa filiale low-cost baptisée Air Canada Rouge.

Services à bord

A bord, les passagers qui voyagent en Classe Économique Amérique du Nord et Antilles bénéficient entre autres d’écrans individuels à commande tactile. En Classe Économique Internationale ils bénéficient entre autres d’un meilleur confort tel qu’un appui-tête réglable. La Classe Économique Privilège permet par exemple de profiter de repas haut de gamme ainsi que d’un service prioritaires à l’aéroport. La Classe Affaires Amérique du Nord et Antilles permet par exemple de bénéficier d’une prise électrique à chaque siège ou encore l’embarquement prioritaire. Enfin, la Classe Affaires Internationale permet de bénéficier d’un confort total et de choisir sur la plupart des vols parmi 3 loges: distinction, classique et studio.

Programme de fidélité

Le programme de fidélité d’Air Canada, baptisé « Altitude », permet de cumuler des milles lors de chaque voyage effectué avec la compagnie ou l’un de ses partenaires. Le programme de fidélisation comprend 5 statuts : Prestige 25, Elite 35, Elite 50, Elite 75, Super Elite 100. Chacun donne accès à ses propres avantages comme des surclassements gratuits ou encore des services prioritaires à l’aéroport et au moment de la réservation.

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Comparaison de location de voiture au Canada

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Location de voitures à Brisbane à partir de A $ 12 / jour

Combien coûte la location d’une voiture en Brisbane?

En moyenne, une voiture de location à Brisbane coûte 32 $ par jour.

Quelle est la location de voitures la plus populaire à Brisbane?

Intermédiaire (Hyundai Accent ou similaire) est le type de location de voiture le plus réservé à Brisbane.

Quelle est la meilleure agence de location de voitures à Brisbane?

Selon les notes et les avis d’utilisateurs sur KAYAK, les meilleures agences de location de voitures à Brisbane sont Alpha (9,5, 5 avis), Enterprise (8,5, 12809 avis) et Bargin Car Rentals (8,5, 6 avis).

Où peut-on louer les voitures de location les moins chères à Brisbane?

Au cours des 72 dernières heures, le prix le moins cher a été trouvé à Bargain Car Rentals Brisbane Airport 4013 (à 12 kilomètres du centre-ville).

Comment puis-je trouver une location de voiture près de chez moi à Brisbane?

Jetez un œil à notre vaste carte de location de voiture pour trouver les meilleures offres de location de voiture près de chez vous.

Combien coûte une location de voiture intermédiaire à Brisbane?

Une location de voiture intermédiaire à Brisbane coûte en moyenne 31 $ par jour.

Combien coûte une location de voiture Compact à Brisbane?

Une location de voiture Compact à Brisbane coûte en moyenne 33 $ par jour.

Quelle est l’agence de location de voitures la plus populaire à Brisbane?

À Brisbane, les voitures sont le plus souvent louées à Bargain Car Rentals Brisbane Airport (12,35 km du centre-ville).

Combien coûte la location d’une voiture pendant une semaine à Brisbane?

La location d’une voiture à Brisbane coûte en moyenne 225 $ par semaine (32 $ par jour).

Combien cela coûte de louer une voiture à long terme pendant un mois à Brisbane?

En moyenne, la location d’une voiture à Brisbane coûte 962 $ par mois (32 $ par jour).

Quel type de voiture est recommandé pour conduire à Brisbane?

Les rues de Brisbane sont généralement assez larges et offrent suffisamment de place à tous les conducteurs sur la route, vous n’avez donc pas besoin de sacrifier d’espace lors du choix de votre voiture de location. Selon vos besoins personnels, une berline intermédiaire fournira probablement suffisamment de confort et de puissance pour répondre à toutes vos exigences de conduite.

Quelle est la limite de vitesse à Brisbane?

Les zones bâties telles que les routes résidentielles ou commerciales ont une limite de vitesse de 50 km / h (31 mph), sauf indication contraire. Sur la plupart des autoroutes, vous pourrez augmenter votre vitesse à 100 km / h (62 mph), tandis que certaines autoroutes plus grandes auront une limite de 110 km / h (68 mph).

Comment sont les prix du gaz à Brisbane?

Le prix moyen d’un litre d’essence à Brisbane est d’environ 1,46 $ AUD, ce qui correspond à environ 4,28 $ US le gallon. C’est plus que ce que vous pouvez vous attendre à payer aux États-Unis.

Quels sont les meilleurs endroits pour se garer à Brisbane?

Si vous vous rendez en ville et cherchez un parking bon marché à court terme, pensez à un centre commercial où vous recevrez souvent un parking gratuit pendant les deux premières heures. Il y a beaucoup de places disponibles dans les parkings de la zone CBD; plus particulièrement, le conseil municipal de Brisbane propose un

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2014 a-t-elle été l’année la plus meurtrière de l’histoire de l’aviation?

Avec des catastrophes impliquant deux avions Malaysian Airlines en mars et juillet, entraînant la mort de 537 personnes et des craintes grandissant pour 162 autres personnes après la disparition d’un vol d’AirAsia à destination de Singapour, on pourrait être pardonné de supposer que 2014 a été parmi les pires années de l’aviation histoire.

Il y a eu aussi d’autres accidents tragiques. Juillet a également vu un avion Air Algerie s’écraser au Mali, tuant les 116 personnes à bord, et un vol de TransAsia Airways a chuté à Taiwan, tuant 48 personnes. En août, 39 sont morts lorsqu’un avion de Sepahan Airlines s’est écrasé près de Téhéran.

Selon le site Internet planecrashinfo.com, 1021 décès d’aviation ont été enregistrés à ce jour en 2014, y compris des collisions militaires avec 10 morts ou plus. C’est un chiffre qui, malheureusement, devrait atteindre 1 183, suite à la disparition du vol AirAsia QZ8501, qui ferait de 2014 l’une des années les plus tragiques de l’histoire récente de l’aviation.

Selon le Réseau de la sécurité aérienne, pas depuis 1998 plus de personnes ont péri dans des accidents d’avion.

Cette année-là, il y a eu 1 242 morts, dont un accident de Cebu Pacific Air qui a fait 104 morts, une catastrophe de China Airlines qui a fait 203 morts et un accident de Swissair dont 229 sont morts.

Mais 2014 est encore loin d’être l’année la plus meurtrière de tous les temps. Plusieurs années dans les années 90 ont vu encore plus de morts. Il y en a eu 1 845 en 1996, par exemple, dont 349 dans la collision en vol la plus meurtrière au monde.

Pire encore, les années 70. En 1972 et 1973, par exemple, les décès ont dépassé les 2 000.

Les cinq années les plus meurtrières de l’histoire de l’aviation

Année Nombre de morts
1972 2 370
1973 2,023
1985 2,010
1974 1,989
1996 1 845

Les dépliants devraient se consoler du fait que la dernière décennie a été la plus sûre de l’histoire de l’aviation, avec 7 490 décès, tandis que 2013 a été à peu près l’année la plus sûre jamais enregistrée avec seulement 265 décès. En revanche, dans les années 70, il y a eu au total 16 766 décès.

De plus, si 2014 est jugée en termes de nombre total d’accidents mortels, c’est en fait l’année la plus sûre jamais enregistrée. “2014 est – en chiffres – l’année la plus sûre de l’histoire de l’aviation moderne”, a déclaré Harro Ratner, PDG de l’Aviation Safety Network. “Même si nous supposons que l’avion AirAsia s’est écrasé, le nombre d’accidents de vol de passagers mortels est toujours le plus bas jamais enregistré – huit contre onze en 2012, ce qui était le plus bas jusqu’à présent. »

Il convient également de noter qu’il y a plus d’avions dans le ciel que jamais auparavant. Selon la Banque mondiale, 743 096 000 billets d’avion ont été vendus aux États-Unis l’année dernière, par exemple, contre 295 329 088 en 1980. En Grande-Bretagne, 25 551 200 passagers ont volé en 1980, contre 118 304 464 en 2013.

Selon Flightglobal, en 2013, il y a eu un accident mortel pour 1,9 million de vols. “Sur la base de cette métrique, les opérations des compagnies aériennes sont désormais presque trois fois plus sûres qu’elles ne

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Partir du client et des communautés: la recette du succès des nouveaux acteurs mode et beauté

Vingt cinq années dans la beauté –et les avions– pour Chanel, Yves St Laurent et L’Oréal. Sept ans chez Orange, quatre ans dans la Silicon Valley à créer et développer la première communauté mondiale Fashion et Beauty Tech. Mais à force d’aider les entrepreneurs à entrer en relation avec leurs investisseurs, Odile Roujol a décidé d’ouvrir sa propre structure de Venture Capital. L’occasion parfaite de mieux comprendre avec elle ce secteur de la beauté qui peut accélérer en s’appuyant sur la technologie et la data.

Arrivée en avance au The Rose Cafe de Santa Monica où Odile Roujol m’a donné rendez-vous. Odile est déjà là. Aucune minute à perdre, spontanée comme toujours, une énergie extrême. Et là, tous les sujets s’enchainent. Comment développe-t-on une communauté? Son avis, dissonant, sur les direct-to-consumer. Pourquoi la Californie concentre tous les gros deals? Sans oublier des nouvelles de son fonds FAB co-creation Studio.

En synthèse

  • On ne crée pas une communauté comme on crée un produit. Elle se construit avec les personnes qui y participent
  • Comment émerger quand on est une startup direct-to-consumer? En apportant un point de vue et une solution unique pour résoudre un problème. Et avoir une réelle capacité à changer en bien la vie des personnes, et la planète
  • Mais ce n’est plus suffisant. Trop de startups ne sont pas rentables. Le modèle va évoluer. Distribution physique et partenariats seront nécessaires.
  • Plutôt que de parler de direct-to-consumer, où, à nouveau, « on enferme le consommateur dans une case », Odile Roujol voit dans le futur l’émergence de nouvelles plateformes, qui proposeront du contenu et de l’éducation co-créés avec la communauté.

Mais toujours dans la même logique: une communauté, des influenceurs et ambassadeurs et une connaissance de ses clients qui permet de créer des produits et services personnalisés.

:: En deux ans et demi, vous avez créé la 1ère communauté mondiale sur la Beauty Tech et la Fashion Tech, avec des Chapters dans 15 pays. Comment expliquez-vous le succès si rapide de cette communauté ?

Odile Roujol : Une communauté ne se décrète pas. Elle se construit avec les personnes qui y participent. il y a deux ans et demi lorsque j’ai lancé le premier meet-up sur l’application Meetup et ensuite Eventbrite, je ne me doutais pas qu’il y avait un tel besoin de la part des entrepreneurs et des investisseurs de se rencontrer, de partager leurs moments de vulnérabilité, leurs interrogations et, en fait, de progresser ensemble. La communauté vit grâce aux entrepreneurs et investisseurs qui nous disent avoir plaisir à se rencontrer.

Credit : FAB

:: Ce qui frappe est le language vrai et l’absence d’ego

L’équilibre vient beaucoup du fait que les investisseurs y participent non pas pour entendre les fameux pitchs que l’on connaît – où le VC est légèrement condescendant vis à vis de l’entrepreneur en pointant tel et tel problème dans sa start up – mais pour interviewer de manière bienveillante un entrepreneur sur ce qu’il pense de l’écosystème et les raisons qui l’ont poussé à créer sa startup. On revient à des choses très profondes, le purpose : « Qu’est-ce qui te fait lever le matin alors qu’il est si difficile de créer son entreprise ? » Cela gomme beaucoup de choses superficielles.

:: Vous mélangez des speakers très jeunes dans leur

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Le Warburton lève 3,6 millions de dollars pour l’hôpital pour enfants St. Jude

Communiqué de presse du Warburton:

12 mars 2020

(Palm Desert, Californie – 8 mars 2020) Aujourd’hui, il a été annoncé que le 10e anniversaire de The Warburton a recueilli 3,6 millions de dollars pour l’Hôpital de recherche pour enfants St.Jude, ce qui porte le total collecté depuis le début de l’événement en 2011 à 15,6 millions de dollars. . Cela fait de l’événement basé à Coachella Valley le plus grand événement de financement de tournois de golf pour St. Jude dans le pays. L’Hôpital de recherche pour enfants St. Jude® ouvre la voie à la compréhension, au traitement et à la lutte contre le cancer infantile et d’autres maladies mortelles dans le monde.

Le Warburton a réuni plus de 75 célébrités, auteurs-compositeurs et légendes du rock pour un week-end de golf et des événements musicaux uniques. Plus de 800 supporters ont assisté à la soirée des auteurs-compositeurs du jeudi 5 mars, ainsi qu’à la soirée du samedi le 7 mars, et ont participé au tournoi de golf les samedi et dimanche 7 et 8 mars au Classic Club et au JW Marriott Desert Springs. Le nombre de participants a bondi à 1 200 pour la populaire Rheneypalooza Jam du vendredi soir mettant en vedette des légendes du rock et des halls de célébrités le 6 mars. De nombreux invités voyagent de partout au pays pour faire partie de The Warburton, et des centaines de locaux se sont joints au plaisir de la soirées musicales et dîners.

L’hôte du tournoi, l’acteur Patrick Warburton, peut-être mieux connu pour avoir joué Puddy sur Seinfeld ainsi que la star de la sitcom Rules of Engagement et la voix de Joe sur Family Guy, ont déclaré que le week-end avait dépassé les attentes de tout le monde.

“Nous sommes époustouflés par la générosité que nous avons vue ce week-end, et avoir recueilli plus de 15 millions de dollars pour St. Jude depuis que nous avons commencé est au-delà de tout ce que nous aurions pu imaginer lorsque le président Clarke Rheney et moi avons réfléchi pour la première fois à la création d’un événement pour soutenir St «Jude lorsque nous avons joué ensemble au Schulz Celebrity Classic en 2010», a déclaré Warburton, qui co-organise le tournoi avec sa femme, Cathy.

Le week-end étoilé dans le désert pour recueillir des fonds pour les enfants qui luttent contre le cancer pédiatrique et d’autres maladies mortelles a accueilli un groupe diversifié de célébrités, dont les auteurs-compositeurs de Nashville Neil Thrasher, JT Harding, Tim Nichols et Kelley Lovelace; des légendes du rock comme Mark McGrath (chanteur de Sugar Ray), Mickey Thomas (Starship), Al Paris (anciennement de Kool & the Gang), Wally Palmar (chanteur de The Romantics), Jason Scheff (chanteur de longue date de Chicago), John Elefante (anciennement du Kansas), Mike Mills (REM), Derek St. Holmes (Ted Nugent), Jeff “Skunk” Baxter (anciennement de Steely Dan et The Doobie Brothers) et Chris Barron (chanteur principal des Spin Doctors); des acteurs comme Richard Karn, Chris McDonald, Bruce McGill, Richard Kind, Kevin Rahm, Kevin Dillon, Oliver Hudson, Robert Hays, Andy Buckley, Bruce Thomas, Brian Thompson, Galen Gering, Bill Smitrovich, Johnathan Fernandez, Jeffrey Nordling, Sam Hennings, et Paula Trickey; personnalité de la radio, Rick Dees; Étoiles de la NFL Sterling Sharp et Jim McMahon; Les joueurs de la MLB Eric Gagne, Kurt Bevacqua, Scott

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Coronavirus: Etihad suspend temporairement tous les vols entre Abu Dhabi et Rome et Milan en Italie

Etihad Airways a annoncé qu’elle suspendrait temporairement tous les vols à destination et en provenance de Milan et Rome en Italie, à partir du samedi 14 mars.

Le transporteur d’Abu Dhabi interrompra ses vols quotidiens entre Abu Dhabi et Milan jusqu’à nouvel ordre, conformément à une directive de la General Civil Aviation Authority des Emirats Arabes Unis.

Pendant ce temps, ses deux vols quotidiens entre Abu Dhabi et Rome ont également été suspendus, avec deux vols finaux, EY 85 vers Rome et EY 86 vers Abu Dhabi, pour opérer samedi.

Vols réduits vers l’Italie

Alors que l’Italie accepte un ensemble de restrictions de voyage conçues pour contenir la propagation de Covid-19, plusieurs autres compagnies aériennes ont réduit ou suspendu leurs vols vers le pays.

Depuis les Émirats arabes unis, Emirates suspend son vol quotidien vers Venise du 12 au 31 mars.

La compagnie aérienne de Dubaï réduit également les services sur sa liaison Dubaï-Milan, réduisant ainsi ses trois vols quotidiens à un.

Un porte-parole d’Emirates a déclaré: “Nous avons temporairement réduit la fréquence de nos vols quotidiens vers Milan de trois à un. Ce vol quotidien restant continuera à fonctionner sous le numéro EK205 / 206 de Dubaï à Milan, mais ne fonctionnera pas vers New York, comme ce secteur a également été suspendu du 11 mars au 3 avril. ”

Les vols Emirates vers Rome seront également réduits, les services passant de deux vols par jour à un, jusqu’au 30 avril au moins.

Vols spéciaux vers l’Arabie saoudite

Emirates et Etihad offriront des services spéciaux vers et depuis l’Arabie saoudite pendant la suspension temporaire des vols du royaume. Les autorités saoudiennes ont annoncé cette semaine qu’elles fermaient temporairement les frontières du royaume aux vols en provenance de 39 pays, dont les Émirats arabes unis.

En vertu d’une dérogation spéciale des autorités saoudiennes, Emirates assurera trois vols quotidiens vers Riyad, Djeddah et Dammam du 12 mars au 15 mars. Du 11 mars, Etihad assurera également un service par jour d’Abou Dhabi à Riyad, Djeddah et Dammam. .

Ces vols permettront aux voyageurs saoudiens de rentrer chez eux.

Seuls les ressortissants saoudiens seront autorisés à voyager sur les vols Emirates de Dubaï à Djeddah et Dammam. Le vol vers Riyad sera ouvert aux ressortissants saoudiens et aux voyageurs titulaires d’un permis pour le sommet du G20. Les vols retour depuis les trois aéroports saoudiens ne seront ouverts qu’aux ressortissants non saoudiens.

Les vols d’Etihad vers le royaume ne seront ouverts qu’aux ressortissants saoudiens, mais les vols de retour ne seront pas limités. Etihad a suspendu tous les vols entre Abu Dhabi et Médine jusqu’à nouvel ordre.

Oman suspend les visas touristiques

Oman a décidé de suspendre tous les visas de tourisme pour un mois à compter du 15 mars, rapporte la presse locale. La nouvelle intervient après que le sultan Haitham a tenu sa première réunion pour discuter de ce qu’il faut faire au sujet de l’épidémie corona actuelle. En outre, tous les navires de croisière seront interdits d’entrer dans les ports omanais pendant un mois et il devrait également y avoir un arrêt de toutes les activités sportives et de la chicha pendant la même période.

L’Arabie saoudite suspend ses vols à destination et en provenance des Émirats arabes unis

Les vols vers et depuis l’Arabie saoudite pour «tous les

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Partir du client et des communautés: la recette du succès des nouveaux acteurs mode et beauté

Vingt cinq années dans la beauté –et les avions– pour Chanel, Yves St Laurent et L’Oréal. Sept ans chez Orange, quatre ans dans la Silicon Valley à créer et développer la première communauté mondiale Fashion et Beauty Tech. Mais à force d’aider les entrepreneurs à entrer en relation avec leurs investisseurs, Odile Roujol a décidé d’ouvrir sa propre structure de Venture Capital. L’occasion parfaite de mieux comprendre avec elle ce secteur de la beauté qui peut accélérer en s’appuyant sur la technologie et la data.

Arrivée en avance au The Rose Cafe de Santa Monica où Odile Roujol m’a donné rendez-vous. Odile est déjà là. Aucune minute à perdre, spontanée comme toujours, une énergie extrême. Et là, tous les sujets s’enchainent. Comment développe-t-on une communauté? Son avis, dissonant, sur les direct-to-consumer. Pourquoi la Californie concentre tous les gros deals? Sans oublier des nouvelles de son fonds FAB co-creation Studio.

En synthèse

  • On ne crée pas une communauté comme on crée un produit. Elle se construit avec les personnes qui y participent
  • Comment émerger quand on est une startup direct-to-consumer? En apportant un point de vue et une solution unique pour résoudre un problème. Et avoir une réelle capacité à changer en bien la vie des personnes, et la planète
  • Mais ce n’est plus suffisant. Trop de startups ne sont pas rentables. Le modèle va évoluer. Distribution physique et partenariats seront nécessaires.
  • Plutôt que de parler de direct-to-consumer, où, à nouveau, « on enferme le consommateur dans une case », Odile Roujol voit dans le futur l’émergence de nouvelles plateformes, qui proposeront du contenu et de l’éducation co-créés avec la communauté.

Mais toujours dans la même logique: une communauté, des influenceurs et ambassadeurs et une connaissance de ses clients qui permet de créer des produits et services personnalisés.

:: En deux ans et demi, vous avez créé la 1ère communauté mondiale sur la Beauty Tech et la Fashion Tech, avec des Chapters dans 15 pays. Comment expliquez-vous le succès si rapide de cette communauté ?

Odile Roujol : Une communauté ne se décrète pas. Elle se construit avec les personnes qui y participent. il y a deux ans et demi lorsque j’ai lancé le premier meet-up sur l’application Meetup et ensuite Eventbrite, je ne me doutais pas qu’il y avait un tel besoin de la part des entrepreneurs et des investisseurs de se rencontrer, de partager leurs moments de vulnérabilité, leurs interrogations et, en fait, de progresser ensemble. La communauté vit grâce aux entrepreneurs et investisseurs qui nous disent avoir plaisir à se rencontrer.

Credit : FAB

:: Ce qui frappe est le language vrai et l’absence d’ego

L’équilibre vient beaucoup du fait que les investisseurs y participent non pas pour entendre les fameux pitchs que l’on connaît – où le VC est légèrement condescendant vis à vis de l’entrepreneur en pointant tel et tel problème dans sa start up – mais pour interviewer de manière bienveillante un entrepreneur sur ce qu’il pense de l’écosystème et les raisons qui l’ont poussé à créer sa startup. On revient à des choses très profondes, le purpose : « Qu’est-ce qui te fait lever le matin alors qu’il est si difficile de créer son entreprise ? » Cela gomme beaucoup de choses superficielles.

:: Vous mélangez des speakers très jeunes dans leur

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Comment réduire le risque de coronavirus dans votre véhicule

Comment les coronavirus peuvent se propager dans les véhicules

Le problème avec les voitures est que leurs intérieurs contiennent normalement de nombreux types de surfaces, du cuir et du métal au caoutchouc et au plastique. Le virus peut se propager en partageant l’espace aérien avec une personne infectée, les surfaces que la personne a touchées ou même l’espace aérien après le départ d’un passager infecté. De nombreuses études sont en cours, mais certains des premiers rapports suggèrent que le virus peut persister dans l’air jusqu’à trois heures et pendant deux à trois jours sur des surfaces en acier inoxydable et en plastique. Une autre étude sur un coronavirus apparenté qui cause le SRAS a révélé que le virus peut survivre sur “des surfaces inanimées comme le métal, le verre ou le plastique jusqu’à neuf jours”.

Ayez les bons outils

Bien qu’il n’y ait pas encore de vaccin contre le COVID-19 chez l’homme, la bonne nouvelle est qu’il est possible de désinfecter et de tuer le virus sur les surfaces externes. Il existe plusieurs façons de préparer votre véhicule pour qu’il soit particulièrement propre et sûr pendant l’épidémie. Les experts recommandent d’utiliser des gants jetables lors du nettoyage ou de dédier des gants réutilisables à des fins de désinfection COVID-19 uniquement.

La plupart des désinfectants ménagers enregistrés auprès de l’EPA fonctionneront. Voici une liste approuvée de nettoyants efficaces, mais assurez-vous de lire les étiquettes pour vous assurer que le nettoyant peut être utilisé en toute sécurité sur les différentes surfaces de votre véhicule. Nous recommandons de garder un tube de lingettes désinfectantes dans le véhicule comme mesure préventive simple et efficace.

Le CDC a des recommandations pour les solutions de blanchiment et d’alcool faites maison, étant donné que de nombreux désinfectants de marque sont rares.

Focus sur les points de contact communs aux véhicules

Vous voudrez nettoyer les endroits avec lesquels vous entrez le plus en contact. Outre les endroits évidents tels qu’une poignée de porte, un porte-clés ou un volant, la partie la plus importante de l’intérieur à garder propre est le tableau de bord, selon Charles P. Gerba, professeur de microbiologie et de santé publique à l’Université d’Arizona. “C’est le pire site en termes de nombre total de bactéries”, a déclaré Gerba. “L’air est constamment aspiré et circule à l’intérieur de la voiture.”

Les autres endroits à nettoyer comprennent les boutons de porte intérieurs, les ceintures de sécurité, les sélecteurs de vitesse et les écrans tactiles. À quelle fréquence devez-vous faire cela? Bien que votre situation individuelle avec votre véhicule varie, le CDC recommande de nettoyer et de désinfecter les surfaces touchées quotidiennement.

L’extérieur de la voiture est moins susceptible de porter le virus, a déclaré Gerba. En effet, le soleil et la météo extérieure peuvent raccourcir sa durée de vie. Cependant, c’est toujours une bonne idée de nettoyer les poignées de porte et autres points de contact extérieurs. Les poignées et les claviers des pompes à essence dans les stations-service sont également des endroits dont il faut se méfier.

Il est possible que certains des désinfectants les plus durs dessèchent le cuir de votre véhicule. Dans ce cas, vous voudrez peut-être utiliser une solution plus douce de savon et d’eau et parfois la combiner avec un conditionneur de cuir. Le savon ne tuera pas les germes, mais il

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Perspectives d’Ethiopian Airlines pour 2015: expansion plus rapide car elle devient la plus grande compagnie aérienne d’Afrique

Ethiopian Airlines a transporté 6 millions de passagers au cours de l’exercice 2014

Ethiopian est l’une des quatre seules compagnies aériennes en Afrique avec plus de 5 millions de passagers annuels. C’est également l’un des quatre seuls groupes aériens à disposer d’une flotte de plus de 50 avions.

L’Éthiopien a dépassé la barre des 5 millions de passagers pour la première fois au cours de l’exercice se terminant le 30 juin 2013 (exercice 2013), lorsque le transporteur national appartenant au gouvernement a transporté 5,22 millions de passagers. Le trafic passagers a atteint 6 millions au cours de l’exercice 2014, alimenté par une croissance de 15% d’une année sur l’autre.

Le trafic passagers a plus que doublé depuis l’exercice 2009 et a augmenté à un rythme à deux chiffres au cours des six dernières années.

Les trois autres compagnies aériennes africaines qui ont au moins cinq millions de passagers annuels ont enregistré une croissance pratiquement nulle au cours des six dernières années.

Royal Air Maroc (RAM) a également transporté environ 6 millions de passagers au cours de l’exercice 2014, ce qui correspond à peu près aux chiffres du transporteur du drapeau marocain pour les exercices 2008 et 2011. (Le trafic RAM a diminué au cours des exercices 2012 et 2013 au fur et à mesure de sa restructuration, mais a de nouveau augmenté au cours de l’exercice 2014.)

SAA a transporté environ 7,1 millions de passagers au cours de l’exercice 2014, maintenant sa position de leader du marché en Afrique en fonction du nombre de passagers transportés. Mais le trafic SAA est inférieur aux niveaux de l’exercice 2008, lorsqu’il transportait 7,4 millions de passagers. (Le trafic de la SAA a diminué pour les exercices 2009, 2010, 2012 et 2012, mais a légèrement augmenté au cours des exercices 2013 et 2014).

EgyptAir a également transporté environ 7 millions de passagers au cours de l’exercice 2014. Le niveau de trafic de la compagnie aérienne a atteint un sommet pré-égyptien de 7,3 millions au cours de l’exercice 2010. En 2008, EgyptAir a transporté 6,8 millions de passagers. (L’exercice d’EgyptAir se termine en juin, tandis que celui de SAA se termine en mars et celui de RAM se termine en octobre.)

Comme EgyptAir et SAA poursuivent toutes deux des restructurations en 2015, leur niveau de trafic tombera probablement en dessous de sept millions. La RAM est à nouveau en expansion mais pas aussi ambitieuse que l’Éthiopienne. En conséquence, l’Éthiopienne pourrait bientôt devenir la seule compagnie aérienne africaine avec 7 millions de passagers ou plus par an – sinon en FY2015 presque certainement en FY2016.

Il s’agit d’une réalisation remarquable étant donné que la SAA a transporté trois fois plus de passagers que l’Éthiopien au cours de l’exercice 2008. EgyptAir et RAM étaient également plus du double de la taille de l’Éthiopien au cours de l’exercice 2008.

Mais la meilleure comparaison est peut-être entre l’Éthiopien et son plus grand rival, Kenya Airways. Kenya Airways était légèrement plus grande que l’Éthiopienne au cours de l’exercice 2008, lorsqu’elle a transporté 2,8 millions de passagers.

Kenya Airways a transporté 3,7 millions de passagers au cours de l’exercice 2014. Son taux de croissance annuel moyen n’a été que d’environ 5% depuis l’exercice 2008. (L’exercice de Kenya Airways se termine en mars).

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Volvo et Geely Auto envisagent une fusion

Volvo Car AB et Geely Automobile Holdings Limited, tous deux membres de Geely Holding Group, ont déclaré qu’ils envisageaient une fusion mondiale alors qu’ils cherchent à combiner leurs forces «pour diriger la transformation de l’industrie automobile».

Les constructeurs automobiles ont déclaré qu’une fusion aiderait à accélérer les synergies financières et technologiques entre les deux sociétés

La fusion – qui fait suite à l’acquisition de Volvo en 2010 par Geely – contribuerait à accélérer les synergies financières et technologiques entre les deux sociétés tout en préservant l’identité distincte de chacune des marques principales et dérivées: Volvo, Geely, Lynk & Co et Polestar. La société issue du regroupement aurait accès au marché mondial des capitaux via Hong Kong et avec l’intention de s’inscrire par la suite à Stockholm.

«Une combinaison des deux sociétés se traduirait par un groupe mondial solide. Nous sommes impatients de travailler avec Håkan Samuelsson, président et chef de la direction de Volvo Cars, pour approfondir cette opportunité dans le but de renforcer les synergies au sein du groupe tout en préservant l’avantage concurrentiel et l’intégrité de chaque marque individuelle », a déclaré Li Shufu, président de Geely Holding Group.

L’accord intervient quatre mois après que Volvo Cars et Geely ont déclaré qu’ils envisageaient de fusionner leurs opérations existantes de moteurs à essence et diesel en une entreprise autonome qui fournirait également des groupes motopropulseurs hybrides – y compris potentiellement pour d’autres constructeurs automobiles.

Cela montre également la tendance actuelle aux fusions et alliances dans le secteur automobile, VW et Ford, ainsi que Fiat et PSA Group ayant annoncé des rapprochements l’année dernière.

Une déclaration conjointe de Volvo Cars et Geely a déclaré que les constructeurs automobiles créeront un groupe de travail conjoint pour préparer une proposition à leurs conseils d’administration respectifs.

Commentant l’accord, David Leggett de GlobalData, a déclaré: «L’accord proposé poursuit un thème continu de plus d’activités de fusion et d’acquisition (M&A) dans l’industrie automobile, car les entreprises se positionnent pour être plus compétitives face aux défis commerciaux considérables à venir – notamment pour investir dans des technologies avancées coûteuses telles que l’électrification et la conduite automatisée, tout en respectant des objectifs d’émissions de CO2 plus stricts.

“Bien que Volvo Cars soit la propriété du Zhejiang Geely Holding Group (société mère de Geely Automobile Holdings) et qu’il existe déjà une coopération technique considérable entre Geely Auto et Volvo, cette décision rapprochera encore plus les deux entreprises automobiles.

«La combinaison offrirait l’opportunité de réaliser des économies d’échelle plus importantes dans des domaines tels que l’approvisionnement en pièces détachées et d’accélérer le partage des technologies entre les marques Volvo, Geely, Lynk & Co et Polestar.

«Une société issue du regroupement aurait accès au marché mondial des capitaux grâce à une cotation à Hong Kong et éventuellement à la bourse de Stockholm plus tard, ce qui pourrait apporter plus de capitaux pour investir dans des technologies de pointe coûteuses.»

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Statut de vol Asky Airlines, obtenez votre statut PNR Asky Airlines – Goibibo

Valide jusqu’à: tous les vendredis

Valable jusqu’au: 15 mars 2020

Valable jusqu’au: 15 mars 2020

Valable jusqu’à: aujourd’hui

Valable jusqu’au: 14 mars 2020

Valable jusqu’au: 15 mars 2020

Valable jusqu’au: 31 mars 2020

Valable jusqu’à: aujourd’hui

Valable jusqu’à: période limitée seulement

Valable jusqu’à: aujourd’hui

Valable jusqu’au: jusqu’au 26 mars 2019

Valable jusqu’à: aujourd’hui

Valable jusqu’à: aujourd’hui

Valable jusqu’à: Offre à durée limitée

Valable jusqu’au: 31 mars 2020

Valable jusqu’au: 26 mars 2020

Valable jusqu’à: Offre à durée limitée

Valable jusqu’à: Offre à durée limitée

Valable jusqu’à: période limitée

Valable jusqu’à: Offre à durée limitée

Valable jusqu’à: Offre à durée limitée

Valable jusqu’à: Offre à durée limitée

Valable jusqu’à: aujourd’hui

Valable jusqu’au: 31 mars 2020

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ASKY airlines, réservation en ligne de ASKY airlines

Réservez des vols pas chers ASKY

Cleartrip facilite la plateforme de réservation de billets d’avion facile, rapide et fiable pour ASKY Airlines.

Cleartrip vous présente le dernier programme de vols pour ASKY Airlines. Nous avons essayé de compiler et de simplifier les informations sur les voies aériennes pour vous aider à réserver vos billets d’avion et à planifier votre voyage complet. Ce calendrier de vols d’ASKY Airlines devrait vous donner une idée juste de leurs vols opérant à travers le monde. Consultez les horaires de vol, les numéros de vol, les arrivées et les départs de vol, via les itinéraires et les jours où ils opèrent. https://qa.cleartrip.com offre des offres spéciales et des réductions sur la réservation de billets pour ASKY Airlines. Assurez-vous de réserver vos billets d’avion ASKY Airlines bien à l’avance afin de bénéficier de tarifs aériens moins chers

Principaux secteurs d’ASKY Airlines

Les principaux secteurs internationaux d’ASKY comprennent Séoul à Hong Kong, Hong Kong à Séoul, Addis-Abeba à Nairobi, Nairobi à Addis-Abeba

Ils ont également des vols occasionnels de Bangkok à Addis-Abeba, de Khartoum à Addis-Abeba, d’Addis-Abeba à Dubaï et d’Entebbe à Addis-Abeba.

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Fatima Beyina-Moussa nommée présidente de l’African Airlines Association (AFRAA)

BRAZZAVILLE, République du Congo, 25 novembre 2014 (GLOBE NEWSWIRE) – A l’issue de la 46e assemblée générale de l’African Airlines Association (AFRAA) (http://www.afraa.org), organisée par Air Algérie Début novembre, Mme Fatima Beyina-Moussa, directrice générale d’ECAir (Equatorial Congo Airlines) (http://www.flyecair.com), a été nommée présidente de l’AFRAA. Mme Beyina-Moussa dirige la compagnie aérienne nationale de la République du Congo depuis sa création en 2011.

Photo: http://www.photos.apo-opa.com/plog-content/images/apo/photos/141124.jpg

Logo: http://www.photos.apo-opa.com/plog-content/images/apo/logos/ecair.png

Télécharger le dépliant: http://www.photos.apo-opa.com/plog-content/images/apo/photos/ecair-flyer.jpg

Diplômée de HEC Montréal avec un MBA de l’Université d’Ottawa, Mme Fatima Beyina-Moussa a obtenu un DEA (diplôme de troisième cycle) en économie internationale à Sciences Po à Paris, puis est devenue consultante au Congo pour Ernst & Young. Elle a ensuite rejoint la Banque des États de l’Afrique centrale (BEAC), puis a travaillé pour le Programme des Nations Unies pour le développement avant d’être nommée conseillère au Ministère des finances, du budget et du portefeuille public. Elle a notamment traité de la création d’une compagnie aérienne nationale.

En novembre prochain, la compagnie aérienne nationale de la République du Congo, ECAir, accueillera la 47e assemblée générale annuelle de l’AFRAA à Brazzaville.

“En trois ans, nous avons voyagé avec notre entreprise”, explique Fatima Beyina-Moussa. “Nous avons formé de nombreux Congolais aux métiers de l’aviation et notre réseau se développe, au même titre que notre flotte. L’AFRAA représente la continuité et la complémentarité. C’est une excellente opportunité pour promouvoir notre politique de transport aérien et stimuler les discussions avec nos partenaires.”

Distribué par APO (African Press Organisation) pour ECAir (Equatorial Congo Airlines).

Contacts Communication et Relations Publiques ECAir:

Nicolas Négoce
Tél .: +242 06 510 30 23
Courriel: nicolas.negoce@flyecair.com

À propos d’ECAir:

ECAir (http://www.flyecair.com), la compagnie aérienne nationale de la République du Congo, a été créée en 2011 et emploie près de 400 personnes. En 2013, la compagnie aérienne a transporté 220 000 passagers. ECAir exploite jusqu’à 128 vols hebdomadaires de Brazzaville (République du Congo) à Paris Roissy, Dubaï, Cotonou, Douala, Pointe-Noire et Ollombo. La compagnie aérienne a également créé une navette fluviale pour les passagers voyageant depuis ou vers Kinshasa (République démocratique du Congo). ECAir est la première compagnie aérienne congolaise à relier le continent directement au Moyen-Orient, avec trois liaisons hebdomadaires vers Dubaï.

Pour plus d’informations, visitez www.flyecair.com ou téléphonez au + (33) 01 78 77 78 77.

Pour plus d’informations:

Informations et réservations: www.flyecair.com
Visuels: www.flyecair.com/gallery
Facebook:
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Twitter: www.twitter.com/ECongoAirlines


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Sylvan Lake ferme le NexSource Centre jusqu’à nouvel ordre

J’ai appris que les singes en Thaïlande dépendent de la nourriture des touristes pour leur survie et je me souviens de l’ouragan Katrina et je pensais à l’époque que nous étions tous des sauvages après quelques jours sans nourriture, eau et bananes. Comme cette vieille blague “… Katrina était une merde … ne soyez pas une Katrina …” Hmmm… mieux vaut ne pas y penser.

Ensuite, j’ai reçu ce texte d’un ami qui venait chercher Advil et de l’alcool chez Costco.

texte d’un ami chez Costco à Leduc le 13 mars à 13h30

Étant au début de la courbe des auto-isolants dans notre région, j’ai pu m’asseoir et regarder les choses évoluer. Dans mon article d’origine (ci-dessous), j’ai mentionné que j’avais détruit 2 jantes sur ma voiture lorsque je me suis écrasé dans un énorme nid de poule sur l’autoroute 43 à l’ouest d’Edmonton le 2 mars (jour d’auto-isolation moins 1). Un 3 mars, j’ai amené ma voiture dans un magasin pour des réparations et j’ai loué une voiture pour quelques jours. Plus tard dans la journée, on m’a demandé de m’isoler. Hier, n’ayant pas conduit la voiture depuis lundi, j’ai décidé de la rendre. J’ai appelé l’agence de location, je leur ai raconté mon histoire et je savais que cela créerait un problème. L’homme poli de l’autre côté m’a parlé des nouvelles instructions qu’il venait de recevoir du siège social et qu’il rappellerait.

Son supérieur a appelé dans l’heure. Je suis passé par mon scénario avec elle. J’ai été informé que leur nouvelle politique dicte que je devrais être testé et si négatif, je pourrais alors rendre la voiture. Sinon, je devrais le garder et payer les frais correspondants jusqu’au 19 mars, le lendemain de la fin de mon auto-isolement. Quand je lui ai dit que je n’irais PAS pour un test et que je taxerais le système de santé, AHS m’avait dit explicitement que je n’avais pas besoin d’un test à moins de présenter des symptômes tels que fièvre et toux. Je n’ai montré aucun symptôme. J’ai dit que cela ne me laisserait pas d’autre choix que de leur rendre la voiture et de simplement apporter les clés au bureau.

Cela a conduit le superviseur # 1 à appeler le superviseur # 2. Un meilleur plan a émergé. Je garde la voiture. Ils ne me facturent plus. J’envoie une photo du compteur kilométrique prise avec mon téléphone fraîchement désinfecté, puis je peux prouver que je n’ai pas conduit la voiture dans les jours qui ont suivi.

Étant au début de la courbe, il est facile de voir les défis pour toutes les entreprises qui essaient de faire face à ce qui devient rapidement une crise socio-économique d’une proportion que nous n’avons jamais connue.

Il devrait prendre quelques leçons du commissaire de la PGA, Tim Monahan, sur la façon de communiquer.

J’ai eu l’occasion de regarder beaucoup de télévision. Comme beaucoup! Comme mercredi soir quand j’ai vu le président Trump renifler son chemin à travers la pire adresse présidentielle jamais faite, et cela en dit beaucoup compte tenu de certaines de ses tentatives antérieures. Il était complet avec des informations inexactes (lues à partir d’un téléprompteur, ce qui signifie que quelqu’un a effectivement écrit ce script avec des informations erronées). La désinformation était si mauvaise qu’elle a dû être

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Guide des politiques de location de voitures

J’ai reçu quelques courriels demandant des informations sur politique de location de voitures, (Généralement à la recherche des fournisseurs qui vous permettront de fumer dans le véhicule), j’ai donc fait des recherches. Les informations ci-dessous sont recherchées sur les sites Web du fournisseur en ce qui concerne le tabagisme dans les voitures de location – si des informations sont fournies.




Les informations ci-dessous sont fournies pour Alamo, Avis, Budget, Dollar, Enterprise, Fox, Hertz, National, Payless et Thrifty et sont basées sur des recherches sur les directives de location de chaque entreprise.

Veuillez noter que, comme pour toutes les politiques, j’essaie de rester à jour … mais que celles-ci peuvent changer à tout moment sans préavis. Vérifiez toujours auprès d’une entreprise individuelle pour vérifier toute politique. Voir: Disclaimer

Alamo

Selon

Alamo.com

(ouvre une nouvelle fenêtre) tous les véhicules Alamo sont considérés comme des voitures de location non-fumeurs. Des frais de nettoyage supplémentaires peuvent s’appliquer si un véhicule est retourné dans un état où il devrait être soigneusement nettoyé et désodorisé en raison du tabagisme. Vous pouvez trouver plus d’informations sur votre contrat de location de voiture à propos de cette politique.


Plus de pages liées à Alamo

Politique de location de voitures Avis de fumeur

Avis.com

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) déclare:

Depuis le 1er octobre 2009, tous les véhicules de la flotte américaine d’Avis sont désignés comme des voitures non-fumeurs. Avis peut appliquer des frais de nettoyage allant jusqu’à 250 $ pour les violations de cette politique – Les détails peuvent être trouvés sur votre contrat de location Avis.


Plus de pages liées à Avis

Budget de location de voiture Budget

Selon

Budget.com

(Ouvre dans une nouvelle fenêtre):

Tous les véhicules Budget sont désignés comme non-fumeurs. Budget facturera des frais de nettoyage si le véhicule sent comme s’il avait été fumé à son retour.


Plus de pages liées au budget

Dollar

Selon

Dollar.com

(Ouvre dans une nouvelle fenêtre):

En 2011, Dollar a rendu tous les véhicules de leurs flottes américaines (entreprises et titulaires de permis) non-fumeurs. Des frais de nettoyage pouvant aller jusqu’à 250 $ peuvent être facturés si un locataire retourne un véhicule qui a été enfumé.


Plus de pages liées au dollar

Entreprise

Selon

Enterprise.com

(Ouvre dans une nouvelle fenêtre):

Tous les véhicules de la flotte Enterprise sont considérés comme des voitures de location non-fumeurs. Des frais de nettoyage peuvent être facturés si un véhicule est retourné dans un état où il doit être nettoyé et désodorisé en raison de la fumée.


Plus de pages liées à l’entreprise

Politique de tabagisme Fox

FoxRentaCar.com

(Ouvre dans une nouvelle fenêtre)

Je n’ai pu trouver aucune information sur leur politique de fumer. Les locataires devraient vérifier avec un emplacement spécifique pour déterminer leurs règles particulières.


Plus de pages liées à Fox

Hertz


Hertz.com

utilisé pour autoriser les voitures de location fumeurs et non-fumeurs … mais

a annoncé le 22 juillet 2013 la mise en place d’une flotte entièrement sans fumée.

Ils ont également déclaré qu’une 100 $ de frais de nettoyage seront facturés sur les locations où les véhicules sont retournés avec la preuve qu’ils ont été fumés. Des panneaux et des autocollants non-fumeurs ont été placés dans chaque véhicule.


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nationale

Tous les véhicules loués auprès de National sont considérés comme non-fumeurs. Des

Par admin, il y a