Il y a quelques semaines, j’ai écrit sur 10 compagnies aériennes que je veux encore réviser en 2019. Comme je l’ai expliqué, cela a été une année lente de révisions pour moi en raison de la santé de ma mère. Mais je veux aussi m’assurer que je peux vous fournir le contenu que vous avez demandé.

Donc, alors que mon objectif était peut-être un peu ambitieux au départ, depuis que j’ai écrit ce billet, j’ai passé beaucoup de temps à planifier des voyages… probablement plus de Planification. Dans le cadre de cela, j’ai réservé quelques voyages d’examen qui me permettront de découvrir presque tous les produits qui figuraient sur ma liste, puis certains.

À partir de cette liste initiale, j’ai déjà examiné la classe affaires 787-9 de la Turquie, et ma critique de la classe affaires A350-1000 de Virgin Atlantic sera bientôt disponible. Voici donc ce à quoi vous pouvez vous attendre dans les prochaines semaines, car je piloterai tous ces produits d’ici la mi-décembre.

Dans aucun ordre particulier:

British Airways A350-1000 Business Class

La nouvelle classe affaires Suites Club de British Airways a fait ses débuts sur l’A350-1000, et j’ai hâte de voler entre Toronto et Londres.

Alors, comment ai-je réservé? British Airways et Finnair ont 1500 billets aller simple en classe affaires de Toronto à Singapour via Londres et Helsinki, qui rapportent environ 21000 miles éligibles, selon mes calculs (ce qui m’aidera à me requalifier pour Executive Platinum).

Finnair A350-900 Business Class

Dans le cadre du même billet mentionné ci-dessus, je piloterai Finnair sur un A320 de Londres à Helsinki, puis Finnair sur un A350 d’Helsinki à Singapour. J’ai passé en revue l’A350 de Finnair il y a quelques années, mais j’ai hâte de voir comment le produit résiste.

Cela a été réservé dans le cadre du même billet mentionné ci-dessus.

Classe Affaires Cathay Pacific A350-1000

Pour revenir d’Asie aux États-Unis lors de l’un de ces voyages, je prendrai l’avion classe affaires A350-1000 de Cathay Pacific. Je n’ai jamais piloté leur A350-1000 auparavant, et en particulier j’ai hâte de voir comment est leur nouveau produit logiciel, car ils ont apporté des modifications à leur service.

J’ai réservé ce billet d’Asie à l’Amérique du Nord pour 70 000 miles AAdvantage américains aller simple.

Hainan 787-9 Classe Affaires

J’ai déjà piloté la classe affaires 787 de Hainan auparavant, mais uniquement leur ancien produit en configuration 2-2-2. Entre-temps, la compagnie aérienne possède 787 sièges arrière à chevrons, ce qui représente une amélioration significative. C’est également une excellente utilisation des miles de l’Alaska, car vous pouvez échanger seulement 50 000 miles pour une classe affaires aller simple entre les États-Unis et la Chine. C’est exactement ce que j’ai fait.

American 777-300ER First Class

Je n’ai pas piloté le 777-300ER de première classe d’American depuis plusieurs années, et je veux voir comment les mises à jour de service ont eu un impact sur le produit. Je prévois donc de piloter le 777-300ER de première classe d’American sur leur vol de Dallas à Hong Kong, notamment en visitant le Flagship First Dining au DFW.

J’ai réservé cela en utilisant un tarif payé. Pour 1600 $, j’ai réussi à réserver un billet aller-retour de Miami à Pékin – le départ est de Miami à Dallas à Hong Kong à Pékin en classe affaires payante, et le retour est en économie.

Ensuite, j’ai utilisé des mises à niveau à l’échelle du système dans les deux sens – donc à l’aller, je serai en première classe, et au retour, je serai en classe affaires (bien que je ne vole que le retour au début de l’année prochaine).

Le trajet aller simple à lui seul me rapportera environ 20 000 miles éligibles.

Classe Affaires A350-900 d’Air France

Air France a récemment pris livraison de son premier A350-900. Bien que j’aime l’A350 en général, ce qui rend cet avion unique, c’est qu’il propose un nouveau produit de classe affaires pour la compagnie aérienne, avec les mêmes sièges que vous trouverez chez United Polaris.

J’ai réservé pour seulement 32 000 miles Flying Blue aller simple entre Toronto et Paris en utilisant une récente vente de primes promotionnelles de la compagnie aérienne.

Classe Affaires La Compagnie A321neo

La dernière fois que j’ai pris l’avion, La Compagnie était de retour lorsque la compagnie aérienne a commencé à desservir il y a environ cinq ans. La compagnie aérienne a maintenant de nouveaux A321neos avec des sièges de classe affaires entièrement plats, et je suis curieux de voir comment le produit est de nos jours. J’ai réussi à réserver un billet aller simple pour moins de 700 $ grâce à une vente au tarif.

Brussels Airlines A330 Business Class

J’ai passé en revue Brussels Airlines il y a de nombreuses années, mais la compagnie aérienne a entre-temps une nouvelle classe affaires A330. Cela semble être disponible sur leur route entre New York et Bruxelles, et ils ont au moins parfois une disponibilité de prime dans la direction ouest.

J’ai réservé pour 60 000 Avianca LifeMiles aller simple.

Classe Affaires United 767-300

J’ai examiné le nouveau Polaris de United sur le 777-300ER et le 787-10, mais cette fois, je piloterai le nouveau produit Polaris de United sur le 767-300.

Cela m’intéresse pour plusieurs raisons:

  • L’avion a une énorme cabine de classe affaires qui occupe plus de la moitié de l’avion
  • Ce pourrait être le 767 le plus chic du marché
  • Je volerai United sur un vol de jour de Newark à Londres, et ce sera ma première fois sur un vol transatlantique de jour vers l’est, donc je suis curieux de voir ce que je ressens à ce sujet

J’ai réservé cela en utilisant 55 000 milles Aéroplan, que j’ai transférés d’Amex.

Bottom Line

Je suis vraiment ravi d’essayer ces compagnies aériennes et j’espère que vous apprécierez les critiques. D’après mes calculs, les seuls produits qui restent à examiner de ma liste d’origine sont la nouvelle classe affaires 777-300ER d’ANA (que j’espère intégrer, étant donné qu’il s’agit peut-être de la meilleure classe affaires au monde), ainsi que l’A330-900neo de TAP. classe affaire.

Quelle compagnie aérienne ci-dessus êtes-vous le plus heureux de lire? Quelle devrait être la prochaine sur ma liste?



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