Huit employés sur 10 qui ont actuellement choisi de ne pas participer à un programme de voitures de société sont «susceptibles» ou «très susceptibles» de revenir aux voitures de société si elles sont électriques; la preuve que la taxe zéro pour les voitures de société sur les voitures électriques à batterie à partir d’avril 2020 constituera une incitation massive.

Tesla Model 3

Les recherches de DriveElectric montrent comment le 0% BiK déclenche un retour aux voitures de société

Prévue pour être officiellement introduite dans le budget du 11 mars, la taxe zéro pour les voitures de société sur les voitures électriques à batterie pour la nouvelle année fiscale permettra aux employés d’économiser des milliers de livres chaque année en passant à un simple véhicule électrique.

Cela pourrait aider à déclencher un retour en masse dans la voiture de société, marquant un revirement sur le nombre croissant de conducteurs qui se retirent et soulignant davantage les commentaires de l’industrie du parc automobile sur la nécessité d’un régime fiscal favorable pour aider le gouvernement à arrêter le nouveau carburant, les ventes de voitures et de fourgonnettes diesel et hybrides à partir de 2035, voire plus tôt.

L’année dernière, les données du HMRC ont montré comment le régime BiK actuel entraînait une baisse du nombre de conducteurs de voitures de société; les chiffres figurant dans le rapport indiquent qu’au cours des deux dernières années, il y a eu une réduction de 70 000 conducteurs de voitures de société, bien qu’il s’agisse peut-être d’un problème de paie volontaire.

La recherche – publiée par la société de location de véhicules électriques DriveElectric – montre également que le retour aux voitures de société plutôt qu’aux employés prenant des allocations de voiture est motivé par un certain nombre d’autres problèmes, notamment les véhicules électriques ayant des coûts de durée de vie inférieurs, le nombre croissant de Clean Air proposé Zones et automobilistes préférant l’expérience de conduite des VE. Les plans du gouvernement pour 2035 – ou même pour 2032 – sont également susceptibles d’avoir un effet.

Mike Potter, directeur général de DriveElectric, a déclaré que tant que les incitations resteraient, l’objectif du gouvernement de faire en sorte que toutes les ventes de voitures neuves soient électriques d’ici 2035 – ou 2032 – soit réalisable, et en outre, les acheteurs privés bénéficieraient d’une offre accrue de 2 Des voitures électriques d’occasion de 4 ans, diffusant les bénéfices de cet investissement.

«Les commandes de DriveElectric sont déjà composées de 95% de véhicules électriques à batterie et notre parc de CO2 moyen est de 28 g / km, bien que sur la base de notre carnet de commandes, ce chiffre tombera très bientôt à 10 g / km. Avec une large gamme de nouveaux véhicules électriques actuellement sur le marché, soutenus par des incitations financières, 2020 est l’année idéale pour les utilisateurs professionnels de passer à l’électrique – et les voitures de société d’aujourd’hui deviennent des véhicules pour les automobilistes privés dans quelques années », a-t-il poursuivi.

Ses commentaires ajoutent également du poids aux appels pour que le gouvernement protège les subventions pour les voitures rechargeables et les fourgonnettes, conformément aux préoccupations croissantes selon lesquelles elles pourraient être supprimées de manière imminente, ce qui dissuade les conducteurs de devenir plus verts.

À ce titre, la BVRLA a demandé aux parties prenantes de l’ensemble du secteur de la flotte d’écrire à leur député local et de demander leur soutien pour obtenir un soutien gouvernemental à long terme pour les subventions. Il a également mis en place une page de campagne sur son site Internet pour accélérer le processus.

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