Rovinescu a déclaré que la compagnie aérienne immobilisait progressivement plus de 175 avions au cours de cette période.

“Tout en nous brisant le cœur de voir cette chirurgie radicale après nos efforts collectifs au cours de la dernière décennie, nous nous attendons certainement à ce que ce ne soit qu’une retraite temporaire en attendant que la pandémie recule”, a-t-il écrit.

Et avec l’annonce récente que plus de 5 100 agents de bord d’Air Canada seront mis à pied, Rovinescu a déclaré que le comité exécutif et le conseil d’administration de la compagnie aérienne ont également pris une réduction de salaire de 25% jusqu’au moins au milieu de l’année, à prolonger si la crise continue.


Fran McKay, copropriétaire de l’agence de voyages VIP Travel basée à Kitchener, a déclaré lundi que seules les agences de voyages les plus fortes survivront à ce ralentissement économique.

Les compagnies aériennes ne sont qu’une pièce du puzzle du voyage qu’elle a vu COVID-19 décimer au cours des dernières semaines. Les chaînes d’hôtels, les services de location de voitures et les fournisseurs de forfaits d’excursion sont tous confrontés à des annulations massives.

Et pour la première fois de sa carrière – qui a duré plus de trois décennies – toutes ses factures ont été remboursées. Elle a dit que tout le travail qu’elle a accompli a abouti à un crédit aérien ou à une demande de remboursement auprès d’une compagnie d’assurance.

“Quand vous le regardez de mon côté du bureau, c’est pour le moins extrêmement inquiétant et intimidant”, a-t-elle déclaré. “Et l’effet d’entraînement est énorme.”

Rovinescu a déclaré dans son courriel que les mois d’avril et mai devraient être les pires mois pour Air Canada, puis ils chercheront à rétablir la capacité.

“Mais combien de temps et à quel rythme est une question ouverte”, écrit-il.

Pendant ce temps, WestJet a suspendu tous les vols internationaux et américains pendant 30 jours et réduit de moitié son horaire intérieur.

Et personne ne sait combien de temps cela va durer, a déclaré McKay.

Elle a dit que le principal problème pour l’industrie est qu’il n’y a “pas de lumière au bout du tunnel”.

Ses journées sont maintenant remplies de combats pour récupérer de l’argent pour ses clients, ce qui signifie se battre pour restituer ses profits.

Les personnes qui ont souscrit une assurance voyage peuvent se faire rembourser leurs billets, a-t-elle expliqué, tandis que les voyageurs non assurés peuvent obtenir des crédits auprès des compagnies aériennes.

Parfois, elle jongle avec trois appels avec trois agences d’assurance différentes qui sont toutes en attente depuis plus de deux heures.

Mais il y a une doublure argentée dans tout cela, a déclaré Kellough.

Alors qu’elle et son équipe ont fait le gros du travail pour obtenir le remboursement et le changement de réservation des voyages de ses clients, les voyageurs qui ont choisi de le faire par eux-mêmes découvrent à quel point les eaux sont difficiles à naviguer.

“Nous recevons des appels de personnes qui l’ont fait par leurs propres moyens et sollicitent notre aide”, a-t-elle déclaré. “Les gens qui ont été mis en attente pendant des jours entiers avec des agents de réservation en ligne. Nous espérons donc que cela mettra en lumière notre valeur une fois que tout sera terminé.”

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