Publié

27 mars 2020 09:31:11

Le projet d’acquérir et de démolir obligatoirement près de 50 maisons et commerces dans le centre-est d’Adélaïde d’ici juin reste sur la bonne voie malgré le coronavirus qui restreint potentiellement les efforts des gens pour trouver un logement alternatif, a entendu une commission parlementaire.

Points clés:

  • Près de 50 maisons et commerces seront démolis pour faire place à la modernisation des intersections
  • Le ministère des Transports poursuit ses acquisitions malgré les restrictions imposées à l’industrie du logement
  • Les résidents et les propriétaires d’entreprises devraient être absents d’ici juin au milieu d’une pandémie

Deux jours après que le Premier ministre Scott Morrison a interdit les ventes aux enchères et restreint les inspections des maisons à des rendez-vous privés uniquement, un cadre du ministère australien des Transports et de l’Infrastructure (DPTI) a déclaré que le calendrier actuel pour élargir l’intersection des routes de Portrush et Magill n’avait pas changé.

Le directeur exécutif de DPTI Transport Project Delivery, Jon Whelan, a déclaré que “l’industrie de l’acquisition de maisons devrait s’adapter assez rapidement” à la suite du verrouillage partiel de la société par le gouvernement fédéral en réponse au coronavirus, et a suggéré qu’elle pourrait utiliser la “visualisation en ligne”.

Il a déclaré que le projet de 98 millions de dollars nécessiterait l’acquisition de neuf entreprises et 36 propriétés privées, et l’acquisition partielle de deux propriétés privées.

Les démolitions commenceraient vers la fin du deuxième trimestre de cette année “sous réserve d’approbation”.

“À ce stade, la construction et le maintien au travail et le salaire des personnes sont considérés comme très importants, nous devons donc y remédier car les choses évoluent rapidement”, a déclaré jeudi M. Whelan au Comité des travaux publics de la Chambre d’assemblée de SA.

Il a déclaré que différentes phases du projet pourraient être entreprises par étapes pour surmonter les retards potentiels.

Mais le membre du comité et porte-parole de l’opposition pour les transports, Tom Koutsantonis, a critiqué toute décision d’aller de l’avant pendant la pandémie de coronavirus.

“Comment trouvez-vous une location ou une maison lorsque vous êtes acquis obligatoirement et qu’on vous dit de sortir en plein hiver pendant une pandémie”, a-t-il expliqué.

“Vous auriez pensé que la bonne chose à faire serait de le suspendre car ils ne construiront jamais cette chose de si tôt.”

Les occupants craignent d’être expulsés

La mise à niveau est une coentreprise avec le Commonwealth et comprend l’installation de plusieurs voies de virage doubles, trois voies de passage des deux côtés de Portrush Road et deux voies de passage sur Magill Road en direction est au-dessus de l’intersection.

De nombreux propriétaires occupent toujours leurs propriétés et n’ont pas encore trouvé d’autres arrangements, avec plusieurs bannières et panneaux de protestation suspendus sur leurs clôtures.

Les occupants ont déjà dit à ABC qu’ils avaient été avertis par des responsables du département qu’ils seraient expulsés s’ils n’étaient pas sortis d’ici juin.

M. Koutsantonis a demandé pourquoi le projet faisait l’acquisition de propriétés privées sur le côté ouest de Portrush Road plutôt que de terrains sur le site est où un détaillant, un chimiste et un parking sont assis à côté d’une station-service On The Run et d’une sous-station SA Power Networks se dresse sur les terres du gouvernement de l’État.

Il a demandé des éclaircissements sur la question de savoir si certains propriétaires avaient d’abord découvert que leurs propriétés étaient acquises obligatoirement après que des mises en garde avaient été imposées sur leurs propriétés au lieu de recevoir un préavis du gouvernement.

“Ce n’est pas ainsi que nous acquérons obligatoirement en Australie-Méridionale”, a déclaré M. Koutsantonis.

Le ministre avance

M. Whelan a déclaré au comité que le processus consistait toujours à informer les gens de leur intention avant le début de tout processus formel, mais qu’il prenait note de la question et vérifierait si des personnes n’étaient pas disponibles pour recevoir le message.

Il a également déclaré que le ministère voulait minimiser la quantité de terres dont il avait besoin et qu’il avait par la suite acquis des terres principalement d’un côté des routes de Portrush et de Magill.

“Avec l’aménagement de l’intersection, il n’y avait pas d’autre alternative que nous aurions dû adopter, ce que vous dites est le côté ouest de Portrush Road, malgré tout, pour obtenir la configuration des voies”, a déclaré M. Whelan au comité.

Il a dit que le département “n’avait jamais expulsé personne” sur aucun projet auquel il avait participé.

“Ce que nous devrons faire, c’est prendre des circonstances individuelles sur chaque mérite”, a déclaré M. Whelan à la commission.

“Je pense qu’il est important que nous essayions de travailler en collaboration avec ceux-ci et cela dépendra de ce qui se passe d’un point de vue national, que ce soit un arrêt ou combien de temps cela [pandemic crisis] peut aller pour. “

Le ministre des Transports de la SA, Stephen Knoll, a déclaré que le projet soutiendrait environ 80 emplois par an en Afrique du Sud et générerait “600 à 900 millions de dollars de retombées économiques”.

“Nous allons de l’avant et, lorsque cela est possible, nous accélérons le suivi de nos dépenses d’infrastructure pour continuer à soutenir les emplois et les entreprises locales en ces temps sans précédent”, a-t-il déclaré.

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